2026年场(厂)内专用机动车辆作业考试题库200道及完整答案（易错题）.docxVIP

2026年场(厂)内专用机动车辆作业考试题库200道

第一部分单选题(200题)

1、叉车出车前必须检查的核心项目是

A.轮胎气压

B.制动系统有效性

C.燃油/电量表显示

D.后视镜清晰度

【答案】：B

解析：本题考察车辆日常安全检查要点。制动系统直接关系到行驶安全，是出车前必须检查的核心项目；轮胎气压、燃油/电量表、后视镜属于辅助检查项，不影响作业安全性的核心保障，因此正确答案为B。

2、以下哪项属于场(厂)内专用机动车辆？

A.重型卡车

B.叉车

C.城市公交车

D.高速列车

【答案】：B

解析：本题考察场(厂)内专用机动车辆的定义。重型卡车主要用于公路货运，属于道路车辆；城市公交车属于城市公共交通车辆；高速列车属于铁路运输工具，均不属于场(厂)内专用机动车辆。叉车是典型的厂内搬运、装卸设备，属于场(厂)内专用机动车辆，故正确答案为B。

3、在场(厂)内作业区域行驶时，遇人员密集区域应如何操作？

A.保持原速通过，提高作业效率

B.提前减速，必要时鸣笛警示并避让

C.加速通过，避免长时间停留

D.停车熄火后绕行

【答案】：B

解析：本题考察场车在人员密集区域的安全行驶规范。场(厂)内作业区域（如车间、仓库）人员活动频繁，需优先保障安全。B选项“提前减速+鸣笛警示+避让”是标准操作流程，可有效避免碰撞。A选项“原速通过”易因突发情况无法反应；C选项“加速通过”增加事故风险；D选项“停车绕行”可能阻碍作业流程且不符合“就近作业”原则。因此正确答案为B。

4、车辆在厂区道路上发生故障无法移动时，应在车后多少米内放置警示标志？

A.10米

B.30米

C.50米

D.100米

【答案】：C

解析：本题考察故障车辆警示标志设置规范。正确答案为C，根据安全规程，在厂区道路上故障停车时，应在车后50米内放置警示标志，以提示后方车辆避让。A选项10米距离过近，无法有效警示；B选项30米距离不足，易被后方车辆忽视；D选项100米距离在厂区道路过远，不符合实际操作规范。

5、叉车行驶中制动突然失灵，正确的应急处置措施是？

A.立即跳车逃生

B.迅速抢挂低速挡

C.持续踩踏制动踏板

D.猛打方向盘避让

【答案】：B

解析：本题考察制动失灵应急处理知识点。A项错误，跳车逃生易导致二次事故；B项正确，抢挂低速挡可利用发动机牵制减速，是规范应急措施；C项错误，持续踩踏制动踏板可能因过热失效；D项错误，猛打方向盘易引发车辆侧翻。因此正确答案为B。

6、在厂内主干道行驶至路口时，正确的操作是？

A.提前减速、鸣笛、确认路口无障碍物及人员后通过

B.加速鸣笛快速通过

C.直接通过，无需减速

D.停车后大声呼喊确认安全

【答案】：A

解析：厂内道路行驶需严格遵循安全规范：路口必须提前减速（降低车速）、鸣笛（提示周边人员）、确认安全（观察路口动态）后通过。加速通过易因反应时间不足引发事故，直接通过无安全保障，停车呼喊不符合规范。因此正确答案为A。

7、叉车作业中突然熄火时，正确的应急处置措施是？

A.立即下车检查发动机故障

B.立即切断电源并拉紧手刹

C.立即启动备用电源

D.继续尝试多次启动发动机

【答案】：B

解析：本题考察叉车应急处置规范。叉车熄火后，首要任务是防止车辆溜动，需立即切断电源（电动叉车）或拉紧手刹（内燃叉车），B选项符合安全要求。A选项下车检查易导致车辆溜车，C选项备用电源非所有叉车标配，D选项多次启动可能引发电路故障或燃油泄漏。因此正确答案为B。

8、叉车转向时发现转向沉重，可能的主要原因是？

A.转向器缺少润滑油

B.轮胎气压过高

C.制动系统故障

D.发动机转速过低

【答案】：A

解析：本题考察转向系统故障判断。转向沉重多因转向系统润滑不足或部件磨损，转向器缺油会导致转向阻力增大，为主要原因；轮胎气压过高会使转向更轻快而非沉重；制动系统故障影响制动功能，与转向沉重无关；发动机转速低影响动力输出，但不直接导致转向沉重。因此正确答案为A。

9、叉车属于以下哪种类型的场(厂)内专用机动车辆？

A.仓储搬运类

B.货运车辆类

C.特种作业车辆类

D.工程车辆类

【答案】：A

解析：本题考察场(厂)内专用机动车辆分类知识点。正确答案为A，因为叉车主要用于企业仓储、车间及货场等场所的货物搬运与装卸，属于典型的仓储搬运类设备。B选项“货运车辆类”通常指公路货运货车，C选项“特种作业车辆类”一般包含起重机械、消防车等，D选项“工程车辆类”多为挖掘机、装载机等工程建设机械，均不符合叉车的功能定位。

10、场(厂)内专用机动车辆出车前，不需要检查的项目是？

A.制动系统有效性

B.灯光及信号装置

C.燃油/电量储备

D.货物实际装载量