2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道及参考答案（模拟题）.docxVIP

2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道

第一部分单选题(200题)

1、在道路平曲线设计中，当平曲线半径小于（）时，需要设置超高以抵消离心力影响？

A.250m

B.300m

C.400m

D.500m

【答案】：A

解析：本题考察道路平曲线超高设置条件知识点。根据《公路路线设计规范》（JTGD20-2017），当平曲线半径小于250m时，离心力对车辆行驶的影响显著，需设置超高抵消离心力；A选项正确。B选项300m为不设超高的较大半径，通常无需强制设超高；C、D选项半径更大，离心力更小，完全无需设超高。

2、道路勘测设计中，“设计速度”的定义是指在气候条件良好、交通量正常、汽车行驶只受道路本身条件影响时，驾驶员能保持安全而舒适行驶的（）。

A.平均速度

B.最高速度

C.最低速度

D.经济速度

【答案】：B

解析：本题考察设计速度的定义知识点。设计速度是指在理想条件下（气候良好、交通正常、仅受道路本身条件影响），驾驶员能保持安全舒适行驶的最大速度，因此排除A（平均速度非固定值）、C（最低速度与安全舒适行驶无关）、D（经济速度与安全舒适行驶的核心定义不符）。正确答案为B。

3、道路纵断面设计中，竖曲线的主要作用是（）。

A.缓和纵坡变化，使车辆平顺行驶

B.增加道路美观，优化视觉效果

C.减少排水坡度，提高路面平整度

D.缩短道路长度，降低工程造价

【答案】：A

解析：本题考察竖曲线的作用。竖曲线通过曲线过渡，消除车辆颠簸，保证视距，使车辆行驶平顺。选项B错误，竖曲线与道路美观无关；C错误，竖曲线不直接影响排水坡度和路面平整度；D错误，竖曲线会增加道路长度，与降低造价矛盾。

4、根据《公路工程技术标准》，高速公路的设计速度范围一般为（）km/h。

A.120~100

B.100~80

C.80~60

D.60~40

【答案】：A

解析：本题考察道路等级与设计速度的关系。根据《公路工程技术标准》（JTGB01-2014），高速公路的设计速度分为120km/h、100km/h、80km/h三个等级，通常以120~100km/h为典型范围。选项B（100~80km/h）为一级公路的典型设计速度范围，选项C（80~60km/h）为二级公路的典型设计速度范围，选项D（60~40km/h）为三级公路及以下的设计速度范围。因此正确答案为A。

5、公路路线设计中，设计车辆的选择主要考虑（）。

A.小客车和载货汽车

B.铰接式客车

C.大客车

D.摩托车

【答案】：A

解析：本题考察设计车辆的选择原则。公路设计车辆需覆盖主要使用车型，小客车（高速行驶）和载货汽车（承载货物）是核心考虑对象，以保证通行能力和安全。选项B.铰接式客车仅适用于城市公交或特定路段；选项C.大客车和D.摩托车均为次要或特定场景车型，无法代表整体道路功能。正确答案为A。

6、道路选线时，应首先考虑的核心因素是？

A.地形条件

B.道路设计车速

C.沿线经济资源分布

D.环境保护要求

【答案】：A

解析：本题考察道路选线的基本原则知识点。地形是道路选线的基础，路线需适应地形条件以减少工程量、降低造价并保障安全。选项B中“设计车速”是后续确定线形指标的依据，非选线首要考虑因素；选项C中“经济资源”是次要因素，需在地形允许前提下优化；选项D中“环境保护”需在选线过程中兼顾，但非首要决策因素。因此正确答案为A。

7、二级公路设计速度为60km/h时，其极限最小平曲线半径应为（）m。

A.65

B.100

C.150

D.200

【答案】：A

解析：本题考察平曲线半径的分类。平曲线半径分为极限最小半径、一般最小半径和不设超高最小半径。根据《公路工程技术标准》，二级公路设计速度60km/h时，极限最小平曲线半径为65m（受地形条件限制的最小允许半径），一般最小半径为100m（推荐采用半径），选项B为一般最小半径，选项C、D为更大半径（适用于地形开阔路段）。因此正确答案为A。

8、道路设计速度的核心作用是（）

A.确定道路的路面宽度

B.作为确定道路几何线形（如平纵曲线半径、坡度等）的主要依据

C.决定道路的路面类型

D.计算道路的通行能力

【答案】：B

解析：本题考察设计速度的定义与作用。设计速度是规范规定的道路线形设计基准速度，其核心作用是为平纵线形设计（如平曲线半径、纵坡坡度、坡长等）提供计算依据，因此正确答案为B。A路面宽度主要与交通量、道路等级相关；C路面类型与道路等级、使用要求相关；D通行能力需结合设计速度、车道数等多因素计算，非设计速度的核心作用。

9、关于平曲线超高设置，以下说法正确的是？

A.超高值计算公式为i_h=v2/(127