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2026年汽车电子电气工程师面试题库

一、单选题（每题3分，共10题）

1.在新能源汽车中，用于实现高压电池管理系统（BMS）与整车控制器（VCU）通信的典型通信协议是？

A.CAN

B.LIN

C.FlexRay

D.Ethernet

2.以下哪种技术主要用于减少车载网络中的信号干扰，并提高数据传输的可靠性？

A.Gbps以太网

B.时间触发网络（TTP）

C.事件触发网络（ETP）

D.无线通信技术

3.在自动驾驶系统中，L2级辅助驾驶功能通常需要哪些传感器协同工作？

A.毫米波雷达和摄像头

B.超声波传感器和GPS

C.温度传感器和湿度传感器

D.红外传感器和激光雷达

4.车载以太网的交换机在处理数据帧时，以下哪种方法可以实现低延迟和高优先级传输？

A.采用CSMA/CD协议

B.使用优先级队列（PriorityQueue）

C.增加网络带宽

D.减少网络节点数量

5.在汽车电子电气架构中，域控制器（DomainController）通常采用哪种设计理念？

A.分布式架构

B.集中式架构

C.星型架构

D.总线型架构

6.以下哪种技术可以用于实现车载以太网的电力线载波通信（PLC）功能？

A.PowerLineCommunication（PLC）

B.PowerOverEthernet（PoE）

C.Single-WireEthernet（SWE）

D.EthernetPowerLink（EPL）

7.在汽车电子系统中，CAN总线的波特率通常选择多少？

A.10kbps

B.500kbps

C.1Mbps

D.100Mbps

8.以下哪种故障诊断方法可以用于检测车载网络中的总线短路或断路故障？

A.有限状态机（FSM）分析

B.仿真测试

C.故障注入测试

D.电压测量

9.在智能座舱系统中，多屏互动技术通常需要哪些硬件和软件支持？

A.高性能车载CPU和分布式操作系统

B.单片机和嵌入式Linux

C.蓝牙模块和Wi-Fi模块

D.GPS模块和惯性导航系统

10.在车载以太网中，以下哪种协议用于实现网络冗余？

A.PRP（PriorityRedundancyProtocol）

B.OBU（OpenBusinessUnit）

C.OBD（On-BoardDiagnostics）

D.CAN-FD（FlexibleData-rateCAN）

二、多选题（每题4分，共5题）

1.以下哪些技术可以用于提高车载网络的实时性？

A.时间触发网络（TTP）

B.事件触发网络（ETP）

C.CAN-FD（FlexibleData-rateCAN）

D.Gbps以太网

2.在自动驾驶系统中，以下哪些传感器属于激光雷达（LiDAR）的替代方案？

A.毫米波雷达

B.摄像头

C.超声波传感器

D.GPS

3.车载以太网的优势包括哪些？

A.高带宽

B.低延迟

C.电力线载波功能

D.网络冗余

4.在汽车电子电气架构中，以下哪些部件属于域控制器（DomainController）的典型功能模块？

A.中央计算单元

B.传感器融合模块

C.网络交换机

D.控制器局域网（CAN）接口

5.以下哪些故障诊断方法可以用于检测车载电子电气系统的硬件故障？

A.电压测量

B.电流测量

C.信号完整性测试

D.软件仿真

三、简答题（每题6分，共5题）

1.简述车载以太网相比于传统CAN总线的优势。

2.解释什么是域控制器（DomainController），并说明其在汽车电子电气架构中的作用。

3.在自动驾驶系统中，传感器融合技术有哪些应用场景？

4.简述车载网络中的故障诊断方法，并举例说明如何检测总线断路故障。

5.智能座舱系统中的多屏互动技术有哪些挑战？如何解决？

四、论述题（每题10分，共2题）

1.结合当前汽车电子电气架构的发展趋势，论述域控制器（DomainController）和中央计算平台（CentralComputingPlatform）的区别与联系。

2.在新能源汽车中，如何通过电子电气系统设计提高电池管理系统的安全性和可靠性？请结合具体技术和方法进行阐述。

答案与解析

一、单选题

1.答案：A

解析：CAN（ControllerAreaNetwork）是新能源汽车BMS与VCU通信的常用协议，具有高可靠性和实时性。

2.答案：B

解析：时间触发网络（TTP）通过固定时间间隔传输数据，减少信号干扰，提高可靠性。

3.答案：A

解析：L2级辅助驾驶需要毫米波雷达和摄像头协同工作，实现