2026年船员专业技术考试题库200道【突破训练】.docxVIP

2026年船员专业技术考试题库200道

第一部分单选题(200题)

1、根据《国际海上避碰规则》，船舶在航行中应采取的“瞭望”手段不包括以下哪项？

A.视觉瞭望

B.听觉瞭望

C.雷达瞭望

D.船舶操纵性评估

【答案】：D

解析：本题考察船舶瞭望的基本要求。瞭望的目的是及时发现碰撞危险，其手段包括视觉（观察周围船舶、障碍物）、听觉（雷达回声、雾号等）、雷达（远距离目标探测）、VHF通信（接收其他船舶动态）等。选项D“船舶操纵性评估”属于船舶操纵决策环节，而非瞭望手段，因此正确答案为D。

2、确定船舶安全航速时，首要考虑的因素是？

A.能见度情况

B.通航密度

C.船舶操纵性能

D.主机功率储备

【答案】：A

解析：本题考察避碰规则中安全航速的核心要素。正确答案为A，根据《国际避碰规则》第6条，安全航速需综合考虑能见度、通航密度、船舶操纵性能等因素，但首要因素是能见度（如雾天、夜间等低能见度环境下必须降低航速）。B选项通航密度是次要参考因素，需结合实际环境调整；C、D属于船舶自身条件，应在能见度等环境条件基础上评估，而非首要因素。

3、磁罗经的“自差”主要是由以下哪种因素引起的？

A.船舶自身磁性

B.地球磁场

C.天体引力

D.罗经方位误差

【答案】：A

解析：本题考察磁罗经误差相关知识点。磁罗经误差分为罗经差（由地球磁场引起）和自差（由船舶自身磁性引起）。选项B“地球磁场”是罗经差的成因，而非自差；选项C“天体引力”与磁罗经误差无关；选项D“罗经方位误差”是误差结果而非成因。因此正确答案为A。

4、船舶航行中，磁航向（MH）与真航向（TH）的关系（磁差Var为东时）正确的公式是？

A.TH=MH+Var（Var为东）

B.TH=MH-Var（Var为东）

C.TH=MH+Var（Var为西）

D.TH=MH-Var（Var为西）

【答案】：A

解析：磁差（Var）定义为磁北与真北的夹角，东磁差表示磁北在真北西侧。船舶真航向（TH）是从真北顺时针到船首向的角度，磁航向（MH）是从磁北顺时针到船首向的角度。当Var为东时，真北在磁北东侧，因此真航向需在磁航向基础上加上Var，即TH=MH+Var。B选项错误（Var东时应加而非减）；C选项Var为西时，真北在磁北西侧，TH=MH-Var，故C错误；D选项Var为西时公式错误，正确应为TH=MH-Var，因此D错误。

5、船舶进入封闭舱室（如机舱）进行维修作业前，必须进行的安全检查项目是？

A.检查舱室温度是否适宜

B.检测舱室内氧气浓度是否≥19.5%

C.检查舱室照明是否正常

D.确认舱室通风设备运行良好

【答案】：B

解析：本题考察封闭舱室作业的安全规范。封闭舱室易因燃油挥发、化学反应导致缺氧，氧气浓度检测（≥19.5%）是生命安全的核心前提，直接关系到作业人员呼吸安全。选项A（温度）、C（照明）、D（通风）均为重要检查项目，但非“必须”的首要安全前提，氧气浓度检测是确保作业安全的关键。

6、船舶救生艇降落作业中，以下哪项操作符合安全操作规程？

A.确认救生艇内所有人员已撤离后，方可解除固定装置

B.降落前无需检查救生艇发动机油位，直接启动即可

C.降落过程中，艇员应保持身体探出艇外以观察周围环境

D.救生艇完全离船后，方可解开艇首缆绳

【答案】：A

解析：本题考察救生艇降落安全操作。选项A正确，符合操作规程，需确认艇内无人后才能解除固定装置；选项B错误，降落前必须检查发动机油位、燃油等，避免启动失败；选项C错误，降落过程中艇员身体探出艇外易被设备夹伤，应保持在艇内；选项D错误，救生艇完全离船前需先解开艇首缆绳，防止艇体摆动碰撞船体。

7、在船舶磁罗经导航中，关于磁航向（MH）与真航向（TH）的关系，以下描述正确的是？

A.真航向（TH）=磁航向（MH）+磁差（东磁差为正）

B.真航向（TH）=磁航向（MH）-磁差（东磁差为正）

C.磁航向（MH）=真航向（TH）+磁差（东磁差为正）

D.磁航向（MH）=真航向（TH）-磁差（东磁差为正）

【答案】：A

解析：本题考察磁罗经导航原理。磁差（Var）是磁北（MN）与真北（TN）的夹角，东磁差为正（Var_E）。船舶磁航向（MH）是相对于磁北的航向，真航向（TH）是相对于真北的航向，因此真航向=磁航向+磁差（东磁差为正）。B错误，东磁差为正，应加而非减；C、D混淆了磁航向与真航向的计算关系，正确公式为TH=MH+Var，即MH=TH-Var（东磁差为正）。

8、在能见度不良的水域航行，当听到前方船舶雾号但无法确定其动态和航向时，应采取的正确行动是？

A.立即停车并锚泊

B.立即减速至能保持航向并采取