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- 2026-02-17 发布于山东
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2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道
第一部分单选题(200题)
1、在平面交叉口设计中,视距三角形的顶点位置由什么确定?
A.最不利的行人过街位置
B.最不利的车辆冲突点
C.交叉口中心的道路中线交点
D.交叉口范围内的道路边线交点
【答案】:B
解析:本题考察视距三角形的概念。视距三角形顶点位于最不利的车辆冲突点(如左转车辆与对向直行车辆的冲突点),由该冲突点向两侧道路引停车视距线形成(选项B正确);行人过街位置(选项A)不直接决定顶点位置;交叉口中心交点(选项C)是道路中线交点,非冲突点;边线交点(选项D)与视距三角形无关。正确答案为B。
2、道路停车视距的组成部分不包括以下哪项?
A.驾驶员反应距离
B.制动距离
C.安全距离
D.弯道加宽距离
【答案】:D
解析:本题考察停车视距组成知识点。停车视距是驾驶员发现障碍物后停车所需的最短距离,包括反应距离(A)、制动距离(B)和安全距离(C)。D错误,弯道加宽距离是为满足车辆转弯时的宽度需求,属于横断面设计内容,与停车视距无关。
3、道路纵断面设计中,竖曲线的主要作用不包括以下哪项?
A.缓和坡度变化带来的冲击
B.保证驾驶员的视距要求
C.增加路面的抗滑性能
D.使车辆行驶平顺
【答案】:C
解析:本题考察竖曲线功能。竖曲线用于缓和纵坡突变(如急坡变缓坡),使车辆平顺行驶、减少颠簸,同时通过线形过渡保证视距。路面抗滑性能取决于材料/构造(如摩擦系数),与竖曲线无关。因此正确答案为C。
4、下列哪种平纵线形组合形式不符合规范对平纵组合的要求?
A.小半径平曲线与大半径竖曲线组合
B.长直线与大半径竖曲线组合
C.小半径竖曲线与小半径平曲线组合
D.平曲线顶点与竖曲线顶点重合
【答案】:C
解析:规范要求避免小半径平曲线与小半径竖曲线组合(即“暗凹”或“暗凸”线形),此类组合会导致视距不良、行驶颠簸。选项A(小半径平曲线+大半径竖曲线)、B(长直线+大半径竖曲线)、D(平纵曲线顶点重合)均为规范推荐的良好组合形式,因此错误选项为C。
5、道路设计中,设计速度(计算行车速度)的定义是?
A.车辆在道路上实际行驶的平均速度
B.设计车辆在理想条件下能安全、舒适行驶的最大速度
C.设计车辆在实际道路条件下的行驶速度
D.道路允许的最高限速值
【答案】:B
解析:本题考察设计速度的定义。设计速度是指设计车辆在气候正常、交通密度小、道路线形条件良好时,能安全、舒适行驶的最大速度;A为平均速度,C为实际行驶速度(受路况影响),D为限速(通常低于设计速度),因此选B。
6、关于道路设计速度,正确的说法是()
A.设计速度是道路允许的最高行驶速度
B.设计速度是道路线形设计所依据的车速
C.设计速度是驾驶员在安全条件下的瞬时速度
D.设计速度等于车辆在道路上的实际平均速度
【答案】:B
解析:本题考察道路设计速度的定义。设计速度是指在气候条件良好、交通密度小、汽车行驶只受道路本身条件影响时,驾驶员能保持安全而舒适行驶的速度,作为道路线形设计的依据。A错误,设计速度并非道路允许的最高速度,而是设计依据的车速;C错误,设计速度不是瞬时速度,而是综合安全与舒适性的设计参考值;D错误,设计速度不等于实际平均速度,而是理想条件下的设计参考速度。
7、根据《公路路线设计规范》,设计速度为60km/h的三级公路,其平曲线极限最小半径(m)应为下列哪项?
A.100m
B.200m
C.300m
D.400m
【答案】:B
解析:本题考察平曲线半径的规范要求,正确答案为B。根据《公路路线设计规范》JTGD20-2017,三级公路设计速度60km/h时,平曲线极限最小半径为200m(极限值),一般最小半径为300m(非极限)。选项A(100m)过小,不符合安全行驶要求;选项C(300m)为一般最小半径,非极限值;选项D(400m)为更大半径,通常用于超高设置条件宽松的路段,非最小半径的“极限”要求。
8、汽车在行驶中,为避免与前方障碍物发生碰撞,驾驶员从发现障碍物到采取制动措施停车所需要的距离称为()
A.停车视距
B.会车视距
C.超车视距
D.安全视距
【答案】:A
解析:本题考察视距类型知识点。停车视距是最基本的视距要求,指驾驶员在行车过程中,从看到障碍物(或危险点)到完全停车所需要的最短距离,包含反应距离、制动距离和安全距离。会车视距是双向行驶车辆在同一车道内相遇时,双方驾驶员均能停车的最短距离;超车视距是超车车辆在对向车道超车时,从开始超车到完成超车所需的距离;“安全视距”是一个笼统概念,非规范术语。因此正确答案为A。
9、设计速度为60km/h的二级公路,其平曲线不设超高的最小半径应为多少
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