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- 2026-02-17 发布于山东
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2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道
第一部分单选题(200题)
1、平原微丘区高速公路的最大纵坡限制值应为下列哪项?
A.3%
B.4%
C.5%
D.6%
【答案】:A
解析:本题考察纵断面最大纵坡的规范要求。根据《公路路线设计规范》,平原微丘区地形平坦,高速公路最大纵坡宜控制在3%以内(山岭重丘区可达5%)。B选项4%为一级公路平原微丘区最大纵坡;C选项5%为山岭重丘区高速公路的最大纵坡;D选项6%超出规范安全限值,易导致车辆制动困难,故正确答案为A。
2、道路停车视距的组成部分不包括以下哪项?
A.驾驶员反应距离
B.制动距离
C.安全距离
D.弯道加宽距离
【答案】:D
解析:本题考察停车视距组成知识点。停车视距是驾驶员发现障碍物后停车所需的最短距离,包括反应距离(A)、制动距离(B)和安全距离(C)。D错误,弯道加宽距离是为满足车辆转弯时的宽度需求,属于横断面设计内容,与停车视距无关。
3、设计速度为100km/h的高速公路,其停车视距的标准值应为多少?
A.180m
B.200m
C.250m
D.300m
【答案】:A
解析:本题考察视距设计中停车视距的计算。停车视距公式为S=0.278Vt+V2/(254(i+φ)),其中V=100km/h,t=2.5s(反应时间),i=0(平坡),φ=0.35(路面摩擦系数),计算得S≈180m,符合规范标准,因此正确答案为A。
4、设计速度为80km/h的高速公路,其最大纵坡限值一般为?
A.3%
B.5%
C.7%
D.9%
【答案】:B
解析:本题考察纵断面设计中的最大纵坡规范。根据《公路路线设计规范》,设计速度80km/h的高速公路,最大纵坡限值为5%(设计速度60-100km/h的高速公路均适用)。选项A为较缓坡度(如山区低等级公路),选项C为二级公路设计速度60km/h时的最大纵坡,选项D为三级公路设计速度30km/h时的最大纵坡,因此正确答案为B。
5、设计速度为60km/h的公路,平曲线不设超高的最小半径取值为?
A.200m
B.300m
C.400m
D.500m
【答案】:C
解析:本题考察平曲线最小半径的规范取值。根据《公路路线设计规范》,平曲线不设超高的最小半径与设计速度直接相关。当设计速度为60km/h时,不设超高的一般最小半径为400m(极限最小半径为200m,需设超高)。A选项200m为极限最小半径(必须设超高),B、D不符合规范,故正确答案为C。
6、下列关于道路纵断面最小纵坡设计的说法,正确的是?
A.最小纵坡仅需满足路基排水要求,通常取0.3%即可
B.当纵坡小于0.3%时,应采用锯齿形边沟等特殊排水措施
C.最小纵坡越大,道路排水越困难
D.山区道路最小纵坡应大于平原地区
【答案】:B
解析:本题考察道路纵断面最小纵坡的设计要求知识点。正确答案为B。当纵坡小于0.3%时,路基纵向排水困难,需采用锯齿形边沟(或其他纵向排水设施)强制排水。A错误(最小纵坡需考虑纵向坡度与横坡衔接,0.3%是限值而非“通常取”);C错误(纵坡越小排水越困难);D错误(山区道路因地形限制,纵坡可能更小,故最小纵坡不一定大于平原地区)。
7、道路纵断面设计中,高速公路设计速度为120km/h时,其最大纵坡(%)的规范限制值为()。
A.2.0%
B.3.0%
C.4.0%
D.5.0%
【答案】:B
解析:本题考察道路纵断面最大纵坡的规范要求。最大纵坡是控制道路通行能力的关键指标,高速公路设计速度高,坡度限制严格。根据《公路路线设计规范》,高速公路最大纵坡为3.0%,以保障车辆爬坡能力。选项A错误,2.0%为城市快速路纵坡最小值;C、D错误,4.0%和5.0%分别为二级公路和山区道路的较大纵坡,不符合高速公路要求。
8、在平面交叉口设计中,视距三角形的顶点位置由什么确定?
A.最不利的行人过街位置
B.最不利的车辆冲突点
C.交叉口中心的道路中线交点
D.交叉口范围内的道路边线交点
【答案】:B
解析:本题考察视距三角形的概念。视距三角形顶点位于最不利的车辆冲突点(如左转车辆与对向直行车辆的冲突点),由该冲突点向两侧道路引停车视距线形成(选项B正确);行人过街位置(选项A)不直接决定顶点位置;交叉口中心交点(选项C)是道路中线交点,非冲突点;边线交点(选项D)与视距三角形无关。正确答案为B。
9、道路平纵组合设计中,以下哪种组合最不利于行车安全?
A.小半径平曲线与陡坡竖曲线组合
B.大半径平曲线与缓坡竖曲线组合
C.长直线与缓坡竖曲线组合
D.大半径平曲线与陡坡竖曲线组合
【答案】:A
解析:本题考察平纵组合设计的安全性。正确答案为A,小半径平曲线(视觉上易形
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