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三轴搅拌桩施工方案

1工程概况与适用边界

1.1场地条件

项目地处长江一级阶地，地面高程21.35m，地下水位18.10m，淤泥质黏土厚8.2m，下部为粉细砂层，承压水头2.3m。场地北侧6m为运营地铁3号线隧道，南侧10m为110kV高压电缆管廊。

1.2设计指标

止水帷幕采用Φ850mm@600mm三轴搅拌桩，28d无侧限抗压强度≥1.2MPa，渗透系数≤1×10??cm/s，桩体垂直度≤1/250，桩位偏差≤30mm，桩底进入⑤3粉质黏土≥0.5m。

1.3适用边界

本方案适用于淤泥、淤泥质黏土、粉质黏土、粉土、粉细砂层，不适用于含粒径＞100mm的杂填土、强风化岩层及地下水流速＞6m/d的动水环境。

2编制依据

《建筑地基处理技术规范》JGJ792012

《建筑基坑支护技术规程》JGJ1202012

《地基与基础工程施工质量验收规范》GB502022018

《三轴水泥土搅拌桩技术规程》DG/TJ

《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部37号令

设计图纸S01～S05、地勘报告K2023113、地铁保护专项评审意见（2023地铁护026）。

3施工部署

3.1施工顺序

场地封闭→管线探挖→导墙施工→分区放线→试桩→分区施工→H型钢插入→桩顶凿除→质量检测→基坑开挖。

3.2分区原则

以20m×20m为单元，跳打施工，跳打间距≥2根桩，北侧地铁侧15m范围采用“两喷三搅”慢速档，其余区域“一喷两搅”常规档。

3.3资源投入

三轴桩机2台（宝峨BG25、徐工XCMG360）、自动拌浆站2套（产能120m3/h）、储浆罐30m3×4、注浆泵GPD100×4、挖掘机1.0m3×2、25t吊车×1、型钢定位架6套、全站仪徕卡TS16×2、水准仪天宝DiNi03×2。

4施工工艺流程（详细到动作级）

4.1测量放线

1)采用城市坐标系（CGCS2000），全站仪极坐标法放样，每10m设控制桩，外放50mm作为施工压缩量。

2)放样后由监理、地铁监护、第三方测量三方复测，误差＞10mm立即重放。

4.2导墙施工

1)导墙净宽1050mm，深度1.2m，C25混凝土，配筋HRB400Φ12@150双层双向。

2)导墙内侧预埋50×50×5mm角钢作为桩机导轨，角钢直线度≤3mm/10m。

4.3试桩

1)试桩数量3组（不同区域各1组），深度18m，水泥掺量22%、24%、26%三水平。

2)试桩7d取芯检测，强度≥0.6MPa方可大面积施工，否则调整水灰比、提升速度、复搅次数。

4.4桩机就位

1)采用1.2m厚钢筋混凝土平台（配筋Φ16@150）作为机台，平台下铺设30cm厚碎石+钢板的复合路基板，防止差异沉降。

2)桩机对中偏差≤20mm，垂直度采用两台经纬仪正交观测，每5m记录一次，偏差＞1/300立即停钻纠偏。

4.5浆液制备

1)水泥：P·O42.5散装水泥，每批次取样1组，安定性、细度、强度合格后方可使用。

2)水灰比1.5～1.8，外加剂：三乙醇胺0.03%、减水剂0.5%、膨润土3%，浆液密度1.35±0.02g/cm3，每2h检测一次。

3)储浆罐持续搅拌，转速40r/min，停置＞30min浆液报废。

4.6钻进搅拌

1)下沉速度0.8～1.0m/min，喷浆压力0.8±0.05MPa，转速24r/min；

2)提升至设计桩顶下0.5m时开始喷浆，提升速度1.2～1.5m/min，全程喷浆量由电磁流量计记录，精度±2%；

3)复搅：在淤泥层、砂层界面上下1m范围降低提升速度至0.6m/min，增加复搅1次；

4)每延米水泥用量实时上传云平台，偏差＞±3%触发短信报警至项目总工、监理、业主。

4.7H型钢插入

1)型钢Q355B，H500×300×11×18，长度15m，表面除锈等级Sa2.5，减摩剂0.8kg/m2均匀涂刷；

2)插入时机：搅拌桩完成≤30min，采用25t吊车+液压振动锤DZ45，垂直度≤1/300；

3)定位架限位轮间距502mm，允许偏差±2mm；

4)型钢顶端高出导墙面0.