曲柄连杆机构异响的故障人工诊断方法(课件)高二《汽车发动机构造与维修》同步教学(西安电子科大出版社).pdfVIP

2.6曲柄连杆机构异响的故障人工诊断方法

2.6.1曲轴主轴承异响的诊断方法

1.异响现象

(1)发动机突然加速时,有明显连续的响声。此响声钝重、

沉闷、连续的“埼埼”的金属敲击声，严重时发动机发生振动。

(2)发动机转速越高,响声越大,并随负荷的增大而增强。

(3)单缸断火响声不变，相邻两缸同时断火时，响声明显

减弱。

(4)机油压力明显下降，但与发动机温度的变化无关。

2.异响原因

(1)主轴颈与轴承配合间隙过大或联接松旷。

(2)主轴承轴承合金烧毁或脱落。

(3)曲轴轴向间隙过大。

3.诊断方法

(1)发动机以低速运转，用手抖油门试验，如有明显的沉

重发闷响声，并随发动机转速的升高而增大，同时感到发动机

震动，则可断定为主轴承响。

(2)如果在高速时机体有较大的震动，机油压力显著下降，

则说明轴承松旷严重或合金烧毁脱落。

(3)单缸断火试验，响声无变化，而相邻两缸断火时，响

声会有明显减弱。

(4)若怀疑曲轴轴向窜动发响时，可以踏下离合器踏板，

若响声减弱或消失，同时曲轴皮带轮向前窜动，则为曲轴轴向

间隙过大而发响。

2.6.2连杆轴承异响的诊断方法

1.异响现象

(1)突然加速时，有连续明显的“铛、铛、铛