7.4调整器的构造和工作原理(课件)-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学(北理工出版社).pdfVIP

第七章柴油机燃料供给系的构造与维修

第一节柴油机燃料供给系的组成和燃料性能指标

第二节柴油机燃烧特点和燃烧室

第三节喷油器的构造与维修

第四节调整器的构造和工作原理

第五节柴油滤清器和输油泵的构造与检修

第六节喷油提前角调节装置和供油正时的调整

第四节调整器的构造和工作原理

一、调速器的作用

调速器的作用是根据柴油机负荷的变化，自动调节喷油泵的供油

量，使柴油机能以较稳定的转速运转，在高速时不会超过额定最高转

速，在怠速时不会熄火。

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第四节调整器的构造和工作原理

二、调速器的种类

1.按调节作用的范围分类

两速调速器。其又称两极式调速器。两速调速器只对怠速及高

速时的喷油量起控制作用，在低于额定最高转速和高于怠速的运行范

围内，两速调速器不起作用，而是通过驾驶员用脚踩油门直接操纵调

节齿杆来改变循环供油量以适应转速和负荷变化的需要。在一般条件

下行驶的汽车柒油机都采用两速调速器，其作用是稳定怠速、防止超

速。

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第四节调整器的构造和工作原理

全速调速器。其又称全程式调速器。全速调速器对

从怠速到最高限制转速范围内任何转速下的喷油量都起控

制作用;其作用是维持柒油机在任一给定转速下稳定运转。

全速调速器通常用于矿山、林区等行驶阻力频繁变化的中、

大型载重汽车的柒油机上。

综合调速器。综合调速器构造与全速调速器相似，

综合调速器一般只控制最低与最高转速，但也兼备全速调

速器的功能。

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第四节调整器的构造和工作原理

2.按感知和调节转速装置分类

调速器按感知和调节转速装置不同，也可分为三类:

气动式调速器;

机械离心式调速器;

复合调速器。

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第四节调整器的构造和工作原理

三、调速器的构造及工作原理

1.两速调速器

(1)两速调速器结构图7-24为解放CA1091K3型载货汽车

柴油机所用的RAD型两速调速器的结构，其示意图如图7-

25所示。

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第四节调整器的构造和工作原理

(2)两速调速器在不同工况时的工作原理和所起的作用

①起动时的加浓作用。

②怠速时稳定转速作用。

③正常工作状态时不起调节作用。

④转速猛增时起限制超过额定转速的作用。

⑤利用调整螺栓11改变调速弹簧7的预紧力。

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第四节调整器的构造和工作原理

2.全速调速器

(1)全速调速器结构通俗地说，全速调速器不但能控制两头(转速)，而且

能够控制中间(转速)，即既能稳定怠速和限制超速，又能控制柴油机

在正常工作状态时的转速稳定。

(2)全速调整器在不同工况时的工作原理和所起的作用

①起动时的加浓作用。

②怠速时稳定转速作用。

③中间转速和最高转速时的供油量调节作用。

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图7-24RAD型两速调速器

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图7-25RAD型两速调速器结构示意图