《飞机结构》第8章 齿轮机构.pptVIP

长沙航空职院专用作者：郭谆钦教授斜齿圆柱齿轮传动的强度计算是按轮齿的法面进行的，其基本原理与直齿轮相同。但是，斜齿轮的重合度大，同时啮合的轮齿较多，轮齿的接触线是倾斜的，在法面内斜齿轮的当量齿轮的分度圆半径较大，因此斜齿轮的接触强度和弯曲强度较直齿轮低。强度计算1.齿面接触疲劳强度计算设计公式校核公式长沙航空职院专用作者：郭谆钦教授2.齿根弯曲疲劳强度计算设计公式其中模数mn为法面模数，YF为齿形系数,校核公式长沙航空职院专用作者：郭谆钦教授设计：郭谆钦§8－13齿轮的结构设计及齿轮传动的润滑和效率直径较小的钢质齿轮，当齿根圆直径与轴径接近时，可以将齿轮与轴做成一体，称为齿轮轴。否则可能引起轮缘断裂。1.齿轮轴e圆柱齿轮：e2mte圆锥齿轮：e1.6mt一、结构设计长沙航空职院专用作者：郭谆钦教授设计：郭谆钦直径较小的钢质齿轮，当齿根圆直径与轴径接近时，可以将齿轮与轴做成一体，称为齿轮轴。如果齿轮的直径比轴径大得多，则应把齿轮和轴分开制造。2.实心齿轮长沙航空职院专用作者：郭谆钦教授设计：郭谆钦dh=1.6ds;lh=(1.2.~1.5)ds,并使lh≥bc=0.3b;δ=(2.5.~4)mn,但不小于8mmd0和d按结构取定，当d较小时可不开孔3.腹板式齿轮设计：郭谆钦dd0bdsdhda斜度1:10lhδc长沙航空职院专用作者：郭谆钦教授3.腹板