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2026-03-02 发布于浙江
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圆园22年第7期网址：电邮：hrbengineer@163.com

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网址：电邮：hrbengineer@163.com圆园22年第7期

轮轨磨耗对车辆系统动力学性能的影响

崔锦涛，杨湘平

（昆明铁道职业技术学院机车车辆学院，昆明650208）

摘要：根据车辆系统Newton-Euler动力学方程，建立了27自由度空间车辆系统动力学Simulink模型，采用该模型分析了车辆系统动力学性能，匹配2种磨耗踏面对动车组动力学性能进行计算分析。结果表明，采用Simulink系统模型具有更简洁的建模方法和直观的系统拓扑结构。随着车轮踏面的磨耗，车辆稳定性、车体加速度和Sperling平稳性指标均较新轮状态恶劣,轮对蛇行失稳极限环出现了吸引域超临界分岔和单点分岔,其非线性动力学性能也表现出复杂性。

关键词：Simulink；系统动力学；蛇行运动；非线性分岔

中图分类号:TP391.9 文献标志码:粤文章编号：员园园圆原圆猿猿猿（圆园22）07原园168原园5

InfluenceofWheelRailWearonDynamicPerformanceofVehicleSystem

CUIJintao,YANGXiangping

(CollegeofLocomotiveandRollingStock,KunmingRailwayVocationalandTechnicalCollege,Kunming650208,China)Abstract:AccordingtotheNewton-Eulerdynamicequationofvehiclesystem,a27degreeoffreedomspacevehiclesystemdynamicsSimulinkmodelisestablished,andthedynamicperformanceofvehiclesystemisanalyzedbyusingthismodel,andthedynamicperformanceofEMUiscalculatedandanalyzedbymatching

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