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波形钢腹板组合连续箱梁剪力滞效应：理论剖析与试验验证

一、引言

1.1研究背景与意义

随着交通基础设施建设的飞速发展，桥梁作为交通网络中的关键节点，其重要性不言而喻。在众多桥梁结构形式中，波形钢腹板组合连续箱梁凭借独特的结构优势，在桥梁工程中得到了日益广泛的应用。这种结构形式用波形钢腹板取代传统的混凝土腹板，实现了钢与混凝土两种材料的优势互补。混凝土顶板和底板主要承担弯矩，而波形钢腹板则充分发挥其良好的抗剪性能，主要承受剪力。

波形钢腹板组合连续箱梁具有诸多显著优点。由于采用了轻质的波形钢腹板，大幅减轻了结构自重，使得桥梁在跨越较大跨度时更为经济合理，同时也降低了下部结构的荷载，减少了基础工程的规模和造价。波形钢腹板可在工厂预制，现场进行拼装，有效提高了施工效率，缩短了施工周期，降低了现场施工对环境的影响。此外，该结构还具有良好的抗震性能，在地震等自然灾害发生时，能够更好地保障桥梁的安全。例如，在一些地震多发地区的桥梁建设中，波形钢腹板组合连续箱梁的应用有效地提高了桥梁的抗震能力，减少了地震对桥梁结构的破坏。

然而，在实际工程应用中，波形钢腹板组合连续箱梁存在剪力滞效应。当箱梁受到弯曲荷载作用时，由于翼缘板与腹板之间的剪切变形不协调，导致翼缘板上的正应力分布不均匀，这种现象被称为剪力滞效应。剪力滞效应使得翼缘板边缘部分的正应力明显高于按初等梁理论计算的结果，而靠近腹板处的正应力则