路基标准化施工详细版.docxVIP

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目录

TOC\o1-1\h\u30743路基工程 4

31071一、土方填筑 4

30991二、石方填筑 7

27993三、边坡码砌 10

31896四、挖土方 13

30709五、挖石方 16

577六、低填浅挖 19

18215七、纵横向填挖交界 22

579八、土工格栅 25

21496九、防渗土工布 27

13423十、渗水土工布 29

13873十一、高强土工格室 31

7078十二、冲击碾压 34

28298十三、三背回填 36

25034十四、边沟 39

9016十五、排水沟预制安装 45

12430十六、水沟盖板预制 45

27156十七、截水沟 46

21917十八、急流槽 48

21668十九、跌水 51

13529二十、方格网护坡 53

25035二十一、拱形骨架 56

5666二十二、现浇混凝土满铺护坡 60

16774二十三、护面墙 62

12946二十四、主动防护网 63

24697二十五、挡土墙 65

913二十六、挡土墙泄水孔反滤层 70

17422二十七、锚杆 72

13496二十八、框格梁 73

32264二十九、导流坝、丁坝、护岸 76

31519三十、圆管涵 82

14327三十一、现浇箱涵 86

26502三十二、预制箱涵 91

24390三十三、取、弃土场 95

31407三十四、便道、便桥 100

7846三十五、路堑边坡稳定性观测 105

5530三十六、路基沉降观测 109

路基工程

一、土方填筑

（一）工艺流程图

（二）施工工艺

1、测量放样

1、使用全站仪通过坐标法施放中线，并固定路线中心主要控制桩。

2、直线段每隔20米用钢筋定出一个中桩和边桩，曲线段每隔10米定出一个中桩和边桩，并用白灰撒出坡脚线。

3、技术人员在控制桩上标出每层填筑厚度的松铺高程线，供现场技术员拉线控制松铺厚度。

2、土方运输

1、根据路基宽度、运料车每车方量及松铺厚度，在填筑作业面上用白灰打网格以确定每车土的卸车位置及每个网格的卸土方量。

2、自卸汽车倒车卸土，确保土均匀分布于网格内或网格之间。

3、土方摊铺

1、在路基上每间隔20米设置红白相间的填筑控制杆（三杆），作为控制填方材料松铺厚度的标准。

2、使用洒水车对填料进行洒水之后推土机或装载机大致推平，凹凸不平的部分采用人工配合机械找平。

4、土方整平

1、使用平地机进行快速精细整平，防止填料水分过度蒸发。精细整平时横纵方向保持平顺均匀，保证压实效果。

2、精平后的填料面应平整，平整度控制在5厘米以内，并形成2%～3%的横坡利于排水。

5、检测、调整含水率

平地机精平后，现场测定填料含水率，若不足则使用洒水车补水至最佳含水率。

6、整形碾压

1、当平地机整形至约100米时，压路机紧随其后进行碾压作业。

2、碾压原则：先轻后重、先两边后中间、先静压后振压，碾压时重叠1/3轮宽。

3、初压、复压、终压三个阶段逐步推进，确保达到设计和规范要求的压实度。

（三）施工要点

1、精确测量与放样：确保各点位准确无误，特别是坡脚线的位置，为后续施工提供基准。

2、严格控制松铺厚度：利用试验段成果设定松铺系数，通过网格法精确控制每一层的虚铺厚度。

3、合理安排土方运输：统一运输车辆型号，确保装载量一致，并有序指挥卸料，避免材料堆积不均。

4、细致摊铺和平整：使用“三杆”控制松铺厚度，结合机械与人工操作，确保表面平整度符合要求。

5、注重含水率管理：适时检测并调整填料含水率，确保最佳压实条件。

6、科学碾压策略：遵循从轻到重、从外向内的碾压顺序，确保压实质量。

7、特殊处理措施：对于陡坡地段需挖台阶处理，保证新旧土层的良好结合；路基边缘超宽填筑30厘米，确保边缘压实度；多雨地区应做好横向坡度及泄水槽设置，防止积水影响路基稳定。

二、石方填筑

（一）工艺流程图

（二）施工工艺

1、放线

1、在线路中桩和填筑边线处每20米钉出边线。

2、为确保基床压实度，边线应比设计边线每边宽50厘米。如果采用干砌边坡，则其宽度可与设计值一致。

2、修筑试验段

路堤施工前需先修筑试验段以确定满足规范要求的孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度、压实遍数、沉降差等参数。

3、画方格

在有效的填筑范围内，按7m×7m用白石灰画网格，以便现场领工员指挥车辆按顺序进行倾倒填料。

控制松浦厚度

1、根据验标规定块石填筑的最大松铺厚度，结合试验段数据计算每个方格内的卸土车数，以此来控制填料的松铺厚度。

2、如有条件