考虑磨耗特性的动车组车轮经济型镟修优化策略.pdfVIP

第22卷第4期铁道科学与工程学报Volume22Number4

2025年4月JournalofRailwayScienceandEngineeringApril2025

DOI:10.19713/j.cnki.43-1423/u.

考虑磨耗特性的动车组车轮经济型

镟修优化策略

12232

张霞，邓银强，杨岳，辜良瑶，陈峰

(1.湘南学院计算机与人工智能学院，湖南郴州423000；

2.中南大学交通运输工程学院，湖南长沙410075；

3.中南林业科技大学机械与智能制造学院，湖南长沙410004)

摘要：车轮的磨耗状况对动车组列车的运行安全和品质有着重要影响。为将磨损车轮镟修恢复至标准踏面外形，目前车

轮镟修存在切削量过大，降低车轮使用寿命的情况。结合动车组车轮走行过程中的磨耗特性，提出考虑磨耗特性的动车组

车轮经济型镟修优化策略。首先，建立车轮外形参数磨耗速率模型，利用相关性分析、高斯分布检验研究车轮磨耗速率模

型与车轮外形参数的相关性，得出不同运行线路上车轮最低磨耗速率点。然后，利用加权尺寸最近点迭代法进行车轮变形

矫正，优先考虑车轮镟修后踏面外形处于最低磨耗状态，应用不同薄轮缘踏面外形镟修模板，进行自适应匹配单轮车轮经

济型镟修。在此基础上，针对动车组车轮轮径差的安全运行要求，构建一种考虑磨耗特性的整车车轮经济型镟修优化模型。

实例验证结果表明：轮径磨耗速率与车轮直径大小、轮缘厚度显著相关，轮缘厚度处于31.5～32mm时，轮径磨耗速率低，

镟修恢复可优先考虑。整车车轮经济型镟修优化决策的结果显示，车轮镟修恢复后的踏面外形处于低速率磨耗状态，轮径

总切削量较实际镟修车间下降了约21%。与常规的车轮镟修策略相比，考虑磨耗特性的车轮经济型镟修优化策略更具智能

化，有利于延长车轮使用寿命，降低铁路运营成本。

关键词：车轮磨耗特性；镟修优化策略；经济型镟修；加权尺寸最近点迭代法；自适应匹配

中图分类号：U279.4文献标志码：A

文章编号：1672-7029（2025）04-1457-11

Economicoptimizationstrategyoftrainwheelre-profilingconsidering

wearcharacteristics

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ZHANGXia,DENGYinqiang,YANGYue,GULiangyao,CHENFeng

(1.CollegeofComputerandArtificialIntelligence,XiangnanUniversity,Chenzhou423000,China;

2.SchoolofTrafficandTransportationEngineering,CentralSouthUniversity,Changsha410075,China;

3.CollegeofMechanicalandIntelligentManufacturing,CentralSouthUniversityofForestryTechnology,Changsha410004,China)

Abstract:Thewearconditi