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技术探讨

TechnicalDiscussion

新能源汽车人工智能故障设置实训台设计与研究

董大伟，张桂广12

（1.吉林铁道职业技术学院，吉林 吉林 132299；2.北京铁科英迈技术有限公司，北京 100081）

摘 要：针对新能源汽车故障诊断教学中的实操性不足问题，本文设计了一种基于语音交互的新能源汽车故障设置实训台。该

实训台通过可编程继电器矩阵与阻抗模拟模块，结合离线语音识别技术，实现了对新能源汽车电控单元（ECU）、传感器与执

行器之间线束的断路、短路故障动态模拟与恢复。该实训台系统支持中英文语音指令控制，兼容主流车型线束接口，并具备多

重安全保护机制，可显著提升学员对新能源汽车故障的诊断效率与准确性。

关键词：新能源汽车；人工智能；故障设置；实训台；语音指令

随着新能源汽车产业的快速发展，对相关维修技术人才2新能源汽车人工智能故障设置实训台系统总体设计

的需求日益增加。然而，传统实训设备难以满足新能源汽车2.1硬件架构设计

复杂故障诊断的培训需求。本研究旨在设计一种基于人工智硬件系统采用分层模块化设计，主要按照控制层、执行

能技术的新能源汽车故障设置实训台，以提高维修技术人才层与保护层进行设计，见图1。

的培养效率和质量。

1新能源汽车人工智能故障设置实训台研究现状

1.1技术现状

现有新能源汽车故障设置实训台多采用按钮或触摸屏控

制，缺乏自然交互方式与渐进式故障模拟能力，使得师生在

学习过程中产生很多困扰，影响教学效果与学习效果。语音

控制技术的成熟为教学交互革新提供了可能，本研究团队使

用语音控制技术代替了传统实训台的故障设置方式，为师生

提供了更好的学习体验，能够有效提升教学质量。

1.2研究目标

本研究团队设计了一种支持语音指令的智能实训台，主

要实现以下功能。一是语音触发线束通断，模拟断路、对地

/电源短路等故障类型，即对不同传感器、控制器、ECU等

不同的线束进行断路控制，实现断路故障现象再现。二是动

态阻抗调节触发线束接触不良故障，模拟线束老化导致的接图1硬件系统分层模块化设计

触不良，再现各类接触不良故障现象。三是安全隔离设计，控制层主控单元采用STM32H743+ESP32双核架构，实

确保故障注入过程不影响原车电气系统，当故障设置成功现语音处理与逻辑控制；语音模块采用环形6麦克风阵列，

后，并未对原车零部件和线束造成破坏，原车辆在脱离实训支持360°定向拾音，便于不同区域操作者进行语音控制。

台的情况下，仍然能够恢复到初始状况，不影响车辆的正常执行层采用继电器矩阵，即32路低内阻光耦继电器，导通

使用。电阻0.1Ω，最大可实现32个故障点设置控制；阻抗模拟

模块采用数字电位器AD5280，分辨率为8bit，阻值范围为

0~10kΩ可调，便于模拟线路老化出现接触不良的故障设

作者简介

董大伟（1983—），男，汉族，吉林扶余，本科，副教授，研究方向：汽车维修教育。

基金项目

本论文用于吉林省教育厅科学技术研究项目“新能源汽车人工智能故障设置实训平台研究”科技课题结项使用，合同编号JT。

24汽车维修技师·2025年6月 下半月刊

技术探讨

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置。保护层采取硬件隔离设计，即光耦隔离+磁耦隔离双重一级指令：故障类型,根据教学组织需要，设计有“断路指

设计，有效防止高压对电路的干扰和破坏，确保信号传输相令”“短路指令”和“恢复指令”；二级指令主要用于明确

对稳定，传输速