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第５０卷第１７期山西建筑Ｖｏｌ．５０Ｎｏ．１７

·１５６·２０２４年９月Ｓｅｐ．２０２４

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２４．１７．０３９

ＤＯＩ：

双层薄壳钢－混组合桥梁钢塔建造线型控制技术

张晓伟，薛长利

（中铁宝桥集团有限公司，陕西宝鸡７２１００６）

摘要：以安阳至罗山高速公路黄河大桥钢塔为例，双层薄壳桥梁钢－混组合塔建造线形控制是较为复杂的过程，需从横断

面的分块设计，双层薄壳单元加工的精度控制，塔节段整体组装（预拼装）精度控制，桥位安装线形采用特征点控制，混凝土时

间和浇筑量分别予以控制，针对各工序的控制要点，制定行之有效的实施方案，通过该项目的实践，塔壳的线型满足设计要

求，为类似结构桥梁钢塔建造线型控制提供借鉴。

关键词：双层薄壳；钢－混组合塔；控制技术

中图分类号：ＴＵ９９７，Ｕ４４５．４６文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２４）１７－０１５６－０４

文章编号：

０引言

在交通运输领域，桥梁占有十分重要地位，其建造的

数量和合理性直接决定着交通流畅性，以及对区域间的

交流起关键性作用，同时在很大程度上会影响区域经济

的发展。随着经济和技术的发展中国桥梁设计和施工技

术水平大幅度提升，一大批具有世界影响力桥梁交付运

营，如港珠澳大桥、杭州湾长江大桥、沪通长江公铁两用

［１］

大桥等重点桥梁工程。在国家宏观政策的影响下，钢中间设钢锚梁，每套钢锚梁锚固１对斜拉索。单侧索塔

桥梁因其施工绿色环保、设计自身跨度大、造形独特优设计节段共划分为３６个节段，高度２．５ｍ～６ｍ不等，塔

美，同时建造后可作为一个地方的地标性建筑等特点而壳节段效果和成品见图２。

［２］

备受行业青睐。一座座钢塔斜拉桥如雨后春笋般应运

而生，如马鞍山长江公路大桥、泰州长江公路大桥、宁波

大榭桥等，但是该类桥梁钢塔均为截面规整的单壳重型

钢塔，塔壳壁板钢板厚度一般都超过３０ｍｍ，最厚达

７０ｍｍ，增加了焊接施工难度。

双层薄壳桥梁钢塔最能充分发挥建筑美学的创作，

由于塔壳壁板较薄，可根据周边环境设计、施工与之相适

应外观造型的钢塔桥梁，并能减少工程量，降低施工难

２线形控制难点分析

度，节约施工造价。深圳滨海湾大桥是目前国内已经建

双层薄壳钢塔线型控制的关键首先是制造精度对线

成的异形截面双层塔壳桥梁，本文以正在建设中的安阳

形的影响，工厂加工制造过程需制定合理的加工工艺及

至罗山高速公路黄河大桥双层塔壳建造为例，研究、总结

控制措施，保证加工精度满足要求，例如构件加工后板面

其线型控制技术。

不得有可视性变形、硬折及突变现象；其次是安装过程通

１异形大断面双层薄壳桥梁、钢塔结构设计

过测量钢塔特征点数据满足设计、监控要求；第三是连接

以安阳至罗山高速公路黄河大桥为例，大桥北起河部位线型平滑。所以线型控制贯穿整个项目的实施过

北省规划的石家庄至邯郸高速公路，南接湖北省规划的