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面向现代学徒制的物流管理专业三三三人

才培养模式分析

作者：郭伟

来源：《陕西教育·高教版》2020年第9期

郭伟

[摘要]现代学徒制的实施与推进，学徒制、高职教育制度与物流管理专业人才培养的有

机结合，物流管理专业院校—企业合作平台的构建，以及物流管理专业学生综合能力与素养的

提升是高职院校物流管理专业教学与人才培养的最终目标。而三三三人才培养模式不仅可提高

学生职业岗位实践技能，还可提升学生综合能力与三证书通过率。因此，本文面向现代学徒制

的物流管理专业，分析了三三三人才培养模式。

[关键词]现代学徒制物流管理专业三三三模式人才培养

引言

现代学徒制是院校与企业共同育人，推动产教结合，深化校企合作，提升学生实践能力与

专业素养的人才培养模式。与传统学徒制比较来讲，现代学徒制摒弃了其中缺陷，沿袭了其中

优势。基于现代学徒制人才培养模式，人才培养主体并非单纯只为校方，也包括相关社会组织。

院校与企业合作不断深化，在专业人才培养模式、课程要求、考核方式等方面院校都会与企业

协同商议，且专业课程是院校内教师与企业经验丰富的师傅共同合作讲解。在此培养模式下，

授课环境并非只包含课堂与实训基地，还涉猎企业真实岗位环境；而且授课主体与对象身份由

于环境变化相应改变，在院校内，授课主体为教师，授课对象为学生，在企业中，授课主体是

师傅，授课对象是徒弟，所以基于现代学徒制模式，授课主体与对象都具备双重身份[1]。

物流管理专业人才培养模式中存在的主要问题

1.目标市场导向不明确

物流专业人才培养应以市场需求为导向，以物流企业现状调查分析，充分了解物流岗位知

识、职业技能要求，提炼并分析岗位主要工作任务，以获取物流人才需求岗位类型、职业素养、

技能要求、资格证书等所有相关动态信息，基于岗位要求、工作任务、知识能力要求、课程开

发思路设计物流管理专业人才培养具体方案。由此可知，面向市场为导向是物流管理专业人才

培养模式的最终目标。当前，大多数高职院校开设了物流管理专业，然而部分院校课程体系建

设并不健全，主要依据教师经验开设课程，存在严重的闭门造车现象，使得院校与企业人才培

养相互脱离，引发了企业人才匮乏，学生就业难的不良现象。

2.校企合作过于表面化

经验表明，校企合作与工学结合的人才培养模式是当前高职院校专业教育的主要方式。物

流管理人才培养与物流企业需要、师资力量与岗位职业师傅、专业课程与岗位工作任务、校园

文化与企业文化等各个层面的有机结合，可推动校企合作与工学交替，构成良性交互，协同培

养人才。然而，现阶段高职院校物流管理专业校企合作现状表现为高校热、企业冷，工学结合

时学生进入企业被当作廉价劳动力，教学成效不显著，校企合作不深入，工学结合依旧停留在

表层。

3.实训课程设置缺乏合理性

高职院校物流管理专业人才培养讲究高素质、高技能，对于从业人员实践操作能力要求高，

特别是智能物流相关软件、硬件、信息技术水平、实践操作技能等相关要求相对更高。当前高

职院校在制定物流管理专业人才培养方案时，可体现校内实训课程的合理设置，然而因为经费

投入不足，导致对于智能化物流的软件、硬件、信息技术水平、实践操作能力等标准要求缺乏

关注，甚至缺乏重视，即物流管理专业校内实训课程设置缺乏科学合理性，学生物流管理技能

训练课时安排不足。目前大多数高职物流管理专业校内实训要求的硬件设施设备不完善，学生

信息化技术水平较低，实践操作能力较差，此现象可基于高职院校物流技能竞赛观察发现[2]。

4.考核评估方式方法局限性

目前高职院校物流管理专业大多数课程考核评估，都是采用平时成绩与期末成绩相结合的

方式方法。平时成绩依据是旷课现象、作业完成情况、课堂表现等，期末成绩是以试卷考试方

式最终确定，几乎不会选用实践操作方式。此考核评价方式过于注重理论，忽视实践。物流师

资格证书考试要求通过理论考试与技能操作两方面，理论考试采用笔试方式，技能操作采用现

场操作与仿真模拟方式，然而在具体实施时依旧是笔试为主，在考核中理论占据较大比例。对

此，政府面向全国职业资格证书考试做了规范化管控，取消了物流师资格证书考试。

5.职业素养培养环节严重缺失

职业素养是日常物流管理工作中展现的综合品质，是人在日常生产生活中需要严格遵循的

行为规范。职业素养主要包含专业技能、职业道德、工作行为、作风意识等。作为培养技能型

人才的重要载体，院校所培养学生既要具备良好的物流管理专业实践操作技能，