隧道无咋轨道三级技术交底.pdfVIP

表格编号

施工安全技术交底书

项目名称：

共10页

交底编号：

工程名称

设计文件图号

施工部位隧道无咋轨道三级技术交底

交底日期年月日

交底内容：

一、适用范围

本隧道无砟轨道三级技术交底适用于2025年11月15日启动的XX高铁隧道项目（隧道

全长8.5km，其中Ⅴ级围岩段3.2km，Ⅳ级围岩段4.1km，Ⅲ级围岩段1.2km）无砟轨道施

工，涵盖CRTSⅡ型板式无砟轨道全工序作业，包括隧道内基床表层级配碎石铺设、钢筋混

凝土底座施工、轨道板铺设、水泥乳化沥青砂浆灌注、侧向挡块施工等。本交底分为一级

（项目总工对施工队）、二级（施工队对班组）、三级（班组对作业人员）三个层级，分别

明确不同管理及作业人员的技术要求、操作要点和质量标准。所有参与无砟轨道施工的人员

必须严格遵照执行，确保轨道铺设精度（高程偏差≤2mm，中线偏差≤2mm）及结构稳定性，

保障高铁列车运营时速350km/h的安全平稳运行。

二、使用规范依据

本无砟轨道施工严格遵循以下规范标准：《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB/T

3426-2022、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB/T3432-2022、《CRTSⅡ型板式无

砟轨道施工指南》铁建设〔2010〕241号、《高速铁路工程测量规范》TB10601-2020、

《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015（2025年版）、《铁路混凝土工程施

工质量验收标准》TB10424-2018、《水泥乳化沥青砂浆试验方法》TB/T3398-2021、《高

速铁路无砟轨道工程施工安全技术规程》TB3562-2020、《铁路工程基床表层级配碎石》

TB/T3273-2018。所有施工环节必须符合上述规范要求，若规范内容更新，以最新版本为

准。

三、工程概况

XX高铁隧道项目位于XX省西部山区，为双线单洞隧道，设计时速350km/h，隧道内无

砟轨道采用CRTSⅡ型板式结构，轨道板采用预制C50混凝土，尺寸为6450mm×2550mm×

200mm，每块重量约8.5t，共计铺设轨道板3200块。隧道内地质条件复杂，Ⅴ级围岩段以

粉质黏土夹碎石为主，围岩稳定性差，需提前完成初期支护（喷射C25混凝土+锚杆+钢支

撑）及二次衬砌（C35钢筋混凝土，厚度50-60cm）；Ⅳ级围岩段为砂岩夹泥岩，采用C25

喷射混凝土+锚杆支护；Ⅲ级围岩段为中风化砂岩，采用局部锚杆支护。

无砟轨道施工工期为180天（2025年11月15日-2026年5月12日），施工高峰期投

入作业人员300人，配备大型设备包括混凝土输送泵6台、轨道板专用吊装门吊12台、砂

浆搅拌车8台、全站仪（徕卡TS60，测角精度0.5″）4台、水准仪（天宝DINI03，精度

0.3mm/km）6台。施工难点在于隧道内空间受限（净宽12.6m，净高9.8m），材料运输及大

型设备作业协调难度大；基床表层级配碎石压实度要求高（≥96%），且需控制颗粒级配

（0-5mm占30%，5-10mm占25%，10-20mm占25%，20-30mm占20%）；轨道板铺设精度要求

严，需通过精调系统实现毫米级控制；水泥乳化沥青砂浆灌注需控制温度（5-35℃）及流动

性（扩展度180-220mm）。

四、施工特点及主要质量安全风险

本项目无砟轨道施工具有以下显著特点：一是精度要求极高，轨道高程、中线偏差均需

控制在2mm以内，远超普通铁路标准；二是工序衔接紧密，从基床表层级配碎石到砂浆灌

注，每道工序质量直接影响下道工序，需严格把控间隔时间（如底座混凝土强度达75%方可

铺设轨道板）；三是隧道内作业环境特殊，通风、照明、防尘要求高，且存在涌水、围岩变

形风险；四是预制与现浇结合，轨道板工厂预制，底座及侧向挡块现场浇筑，需确保两者连

接牢固；五是机械化程度高，依赖专用设备（如轨道板精调仪、砂浆灌注车），对操作人员

技能要求