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基于桑塔纳2000俊杰推式膜片弹簧离合器系

统设计

摘要

在汽车传动系中，离合器是一种分离、接合装置，通过这种分离和接合实现对传

动系动力的中断和传递。离合器能够将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起

步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中

受到大的动载荷时，限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；

同时还能有效地降低传动系中的振动和噪声。由此可见，离合器在汽车上起着至关重

要的连接发动机与变速器纽带作用。其设计中结构的合理性，性能的稳定性，操作的便捷

性将直接关系到整个汽车的动力性，操作性和经济性。随着汽车运输的发展，离合器的

设计还要在原有的基础上不断改进和提高，以适应新的使用条件。

本论文针对轻型货车，根据给定的要求和参数，设计完成了与之性能相匹配的离合器。

从汽车的总体设计开始，首先对汽车的结构形式和主要参数进行了确定。对各种现有的离

合器结构型式进行了分析对比，选择出与设计要求相匹配的离合器结构。然后根据已确定

的汽车参数，对离合器基本尺寸、参数进行了选择，同时对离合器各零部件进行选型、设

计，并计算校核了设计得出的数据。最后通过对机械式操纵系统和液压式操纵系统特点的

分析，选取了液压式式操纵系统，结合人体工程学要求的舒适性，对其进行了设计和尺寸

计算。

总体来说，本论文做了对汽车上常用的干式摩擦离合器设计工作，较详细地介绍了有

关结构、设计、试验等方面的具体方法。可以说，如果对汽车上一般摩擦离合器的设计理

论、方法和试验有较清楚的了解和实践体会的话，那么对解决其他如自动离合器的设计等

问题也会有所启发和帮助。

目录

摘要1

第1章绪论4

1.1汽车离合器的研究现状及发展趋势4

1.2离合器的功用5

1.3现代汽车离合器应满足的要求.6

1.4离合器工作原理7

1.5设计的预期成果7

第2章离合器的结构设计9

2.1离合器结构选择与论证9

2.1.1摩擦片的选择

2.1.2压紧弹簧布置形式的选择.

2.1.3压盘的驱动方式.

2.1.4分离杠杆、分离轴承.

2.1.5离合器的散热通风.

2.1.6从动盘总成

2.2离合器结构设计的要点12

2.3离合器主要零件的设计13

2.3.1从动盘

2.3.2摩擦片

2.3.3膜片弹簧

2.4本章小结13

第3章离合