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浅谈高速铁路箱梁冬季施工要点

——京沪高铁禹城制梁场阳青龙

摘要：随着国家加大基础投资力度，铁路建设的投资及规模也逐年加

大，尤其是近几年大批客运专线的相继建设及京沪高速铁路的开工，

铁路建设又将步入一个新的发展期，但工期之紧，任务之重也都是前

所未有的，这就不可避免要涉及到冬期施工的问题。本文针对京沪高

速铁路箱梁冬季施工的问题，以禹城制梁场为例，介绍梁场冬期施工

各工序应注意的要点。

关键词：箱梁冬季施工施工要点

一、编制依据

1、京沪高速铁路设计文件；

2、京沪高速铁路施工规范：《铁路混凝土工程施工质量验收补充标

准》、《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》等；

3、京沪高速铁路二标段总体施工组织设计的施工计划安排；

4、设计文件和施工调查报告提供的气象和气候情况；

5、规范界定的冬季施工要求，当工地昼夜平均气温（最高和最低气

温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续

三天稳定低于5℃时或最低气温低于-3℃时，进入冬期施工，必须按

照冬季施工技术措施进行施工。

二、工程概况

中铁一局禹城制梁场承建京沪铁路徳禹特大桥起讫里程为

DK350＋174.27～DK368+026.33段556跨箱梁的预制任务,包括32m

箱梁500跨，24m箱梁56跨。梁场场地为冀鲁黄河冲积平原，地形

平坦开阔，

高差较小，以粘性土、粉土、砂类土为主，地势由西南向东北

缓倾，地下水丰富，地下水位埋深一般在2.2m左右。

本段属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。春天干燥多风，夏

季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。大风多集中在3、4月

份，年平均降雨量在560～880mm左右，70%的降雨主要集中在7、8

月份，年平均温度在11～14℃，极端最高气温为40℃，最冷月平均

气温在-4℃左右，年平均风速2.9m/s,土壤最大冻结深度0.5m。

三、总体施工方案

根据本地的气候条件和施工规范的要求，大约每年12月10日至

次年3月10日为冬季施工期，历时3个多月。为了保证施工计划的

全面完成，梁场安排箱梁预制及后续工作进行冬季施工。

总体安排：梁场采用两台4t蒸汽锅炉进行箱梁的冬季养生及混

凝土拌和用水的加热，原材料储料仓采用封闭保暖，内部供应蒸汽的

防寒措施。外加剂存贮和罐体搭棚围护，拌合楼供应暖气，运输罐车

外侧加装保温套，保证冬季混凝土的供应。预制箱梁采用在整个梁场

内制梁台座铺设蒸汽管道，箱梁混凝土在台位施工的整个过程在特制

的养护棚内养护，棚内按要求供应蒸汽，保证混凝土施工符合规范要

求。后续施工采用覆盖保温棚，棚内可采用生火炉的措施，保证棚内

温度不低于5℃。压浆用水必须进行加热，加热水温不得超过50℃。

压浆完毕后3天内不得撤除篷布覆盖、保温作业棚、并须保持梁体两

端覆盖严实。压浆采用暖棚内白天进行真空压浆，压浆过程中及压浆

后48小时每一小时测温一次；压浆水温进行每盘浆拌和用水控制测

量，并每半小时测一次浆体温度加以校核。封端混凝土采用暖棚内施

工，塑料布覆盖养生、等强。

在冬季来临时，合理安排冬季施工措施，提前准备各种资源配置

工作，确保冬季施工的工程质量满足设计及规范要求，确保京沪铁路

工期目标。及时准备以下工作：

1、工程部结合实际情况制定可操作性冬季施工防寒保温措施，

提前向物资部提出防寒材料、设备、劳保用品计划。

２、工程部组织本项目全体施工管理人员和各施工作业班组学习

冬季施工防寒知识，冬季施工安全、质量注意事项，进行人员冬季施

工培训。

３、安质部针对冬季施工特点制定出安全生产措施，并组织对全

体职工及架子队伍人员进行冬季施工、防寒、防火、防煤气中毒等安

全知识的教育，增强安全防范意识，并加强日常的检查落实工作。

４、物资部做好钢材、水泥、砂石料、外加剂等施工材料的运输

和储备工作，对新进材料及时下达书面通知单，报试验室进行检验，

提前准备冬季施工使用的防寒材料、设备、劳保用品。

５、机械部门做好混凝土输送泵车、混凝土拌合站、混凝土罐车、

吊车等施工机械（车辆）及办公车辆和设备的日常维修和保养工作，

储备必要的易损件，确保满足生产要求。冬季施工期间，各类办公车

辆、施工机械、运输工具应参照有关规定换季保养、加