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隧道仰拱模筑施工综合方案

一、工程概况

1.1工程简介

本隧道为双向四车道分离式隧道，左线全长1280m，右线全长1320m，设

计时速80km/h。隧道穿越Ⅴ级围岩段（断层破碎带）占比35%，Ⅳ级围岩段占

比45%，其余为Ⅲ级围岩。仰拱作为隧道结构的关键承重部分，设计采用复合式

衬砌结构，具体参数如下表：

衬砌类型初期支护参数二次衬砌参数仰拱填充参数

I22a型钢拱架

（间距60cm）

60cm厚C30C15片石混凝

Ⅴ级围岩+28cm厚C25喷射

钢筋混凝土土

混凝土+φ8钢筋网

（20×20cm）

I18型钢拱架

（间距80cm）

50cm厚C30

Ⅳ级围岩+25cm厚C25喷射C15素混凝土

钢筋混凝土

混凝土+φ6钢筋网

（20×20cm）

12cm厚C20

40cm厚C30

Ⅲ级围岩喷射混凝土+局部锚C15素混凝土

素混凝土

杆

1.2地质水文条件

隧道穿越段主要为砂岩夹泥岩地层，其中Ⅴ级围岩段存在涌水风险（最大涌水

量150m³/h），需采取超前排水措施。基底承载力要求不低于300kPa，施工前

需进行地质雷达探测，探明掌子面前方30m范围内地质情况。

二、施工准备

2.1技术准备

1.图纸会审：组织技术人员核对设计图纸，重点确认仰拱与边墙、拱部

的连接节点详图，形成图纸会审记录并经监理单位签认。

2.测量控制：采用全站仪按5m间距测设仰拱中心线、轮廓线及高程

控制点，设置强制对中观测墩，确保贯通误差≤50mm。

3.方案交底：编制专项施工技术交底书，对钢筋焊接工艺、混凝土坍落

度控制等关键工序进行现场演示培训，参与人员签字确认。

2.2材料准备

1.钢筋：采用HRB400E级钢筋，进场时需提供出厂合格证及力学性能

报告，每60t为一批次进行屈服强度、抗拉强度及伸长率检测，焊接接头

按300个为一批次进行弯曲试验。

2.混凝土：

o仰拱主体：C30混凝土（抗渗等级P8），坍落度控制在

180±20mm

o填充层：C15混凝土，坍落度控制在160±20mm

o采用双掺技术（粉煤灰+矿粉），掺量分别为胶凝材料总量的

15%和20%

3.防水材料：HDPE防水板（厚度1.5mm，拉伸强度≥18MPa），配

套丁基橡胶止水带（宽度