隧道内预埋接触网槽型滑道及综合接地施工作业指导书.pdfVIP

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隧道内预埋接触网槽型滑道及综合接地施工作业指导

书

6.1编制目的

明确隧道预埋滑槽产品规格、施工方法、施工工艺、操作要点和相应的标准要求。指导、规范

隧道滑槽施工以满足设计及规范要求。

明确隧道综合接地施工方法、施工工艺、操作要点和相应的标准要求。

6.2适用条件及范围

适用于XX高速铁路X标管段隧道内预埋接触网槽型滑道及综合接地施工

6.3编制依据

6.3.1新建京沪高速铁路招标文件。

6.3.2铁道第三勘察设计院的施工设计文件和图纸。

6.3.3TB/T2073-2003《电气化铁道接触网零部件技术条件》

6.3.4TB/T2074-2003《电气化铁道接触网零部件试验方法》

6.3.5TB/T2075-2002《电气化铁道接触网零部件》

6.3.6【铁建设】167号《客运专线铁路电力牵引供电施工质量验收标准》

6.4滑槽施工工艺流程及技术要求

6.4.1施工工序

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⑴台车加工：依据设计要求的位置，在模板台车上开螺栓定位孔。

⑵按照隧道弧度现场制作一个工作台，长约3米，宽约1米。

⑶将两根槽道放置在工作台上，根据设计要求调整槽道间距离，用钢筋或型钢焊接牢固。

⑷槽道粗定位：绑扎第二层网片钢筋时，按照设计位置，测量出槽道位置，并将事先焊接好

的成组槽道就位；在槽道后部锚钉处，垂直槽道方向，间隔绑扎几根短筋，长约30cm；将其挂在

钢筋网上。

⑸槽道精确定位：台车移动就位到指定位置，顶升模板到位，利用T型螺栓穿过钢模板上预

留长孔，找到并调整槽道位置，锁紧螺栓，使槽道紧贴模板，进行精确定位；

⑹二次衬砌浇注；

⑺衬砌脱模：T型螺栓螺母松开后，旋转900取出螺栓，收回模板脱模。

6.4.2T型螺栓与摸板连接

⑴在台车模板上开安装孔，单根槽道固定点为两处（槽道两端部各一处）。开孔原则：应结合

槽道预留台车模板布置图进行优化，减少模板开孔数量；针对一组平行双槽道，建议一根槽道上开

A型孔标准尺寸为:150mm×42mm，另一根槽道上开B型孔标准尺寸为:22mm×42mm；针对单

根槽道，建议槽道上开A型孔标准尺寸为:150mm×42mm；

⑵提前将槽道固定点位置的填充泡沫扣除；台车移动就位后，油缸顶升拱顶，拱腰模板，与

网片钢筋上固定的槽道接近贴住后，通过A型安装孔调整槽道位置，进行模板上精确定位；

⑶将T型螺栓放入槽道，水平旋转90º，可参考T型螺栓安装外部检查标准（即后部压痕垂

直于槽道方向），扭紧螺母。针对A型孔需要采用可靠的封堵，确保局部不会出现漏浆，脱模后造

成外观缺陷。

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6.4.3技术要求

⑴滑槽产品技术规格

⑵产品制造单位和预埋件施工单位应积极推广使用新技术、新工艺、新设备、新材料满足客

运专线建设的质量、工期目标。

⑶交接验收标准包括产品本身的检验验收和预埋件施工安装的验收。

⑷施工中，施工单位应按有关工程质量管理办法，严格施工质量自查，隐蔽工程应会同工程监

理进行随工检验。

⑸除应按本试行标准执行外，尚应符合国家和铁道行业现行的有关强制性标准的规定。

6.4.4施工验收

⑴埋入件的规格型号符合设计要求

检验数量：施工单位全部检查，监理单位抽检数量不小于30%。

⑵埋入件的锚固抗拔力符合设计要求。

⑶纵向跨距符合设计要求，允许偏差为±500mm；横向允许偏差为±50mm。

⑷槽型滑道嵌入混凝土的位置符合设计要求，允许偏差为不大于5mm。

⑸槽型滑道在混凝土的位置符合设计要求，单独槽道的倾斜允许偏差为不大于3mm。

⑹同一悬挂点的两组槽型滑道位置符合设计要