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船舶靠泊作业安全操作步骤

靠泊是船舶运行中最易发生意外的环节之一，只有做到全员参与、

分工明确、操作规程化，才能把风险降到最低。以下以实际作业为导

向，系统整理出靠泊前、靠泊中、靠泊后的关键步骤和要点，力求语

言通俗、步骤清晰，方便现场执行。

一、靠泊前的准备

在进入泊位前，相关人员应完成充分的准备工作，确保到港后能够

快速、准确、安全地开展靠泊作业。关键点如下：

1)职责与通讯

船长、值班员、航海士、轮机长、引水员、系缆组、拖轮组、码头

值班人员等分工明确，统一指挥链路和应急联络方式，打开对讲机或

VHF，确保信息传递畅通。对讲时使用港口规定的频道与称呼，避免

误解。

2)靠泊计划与泊位信息

复核航次信息、靠泊泊位、预计停靠时间、潮汐和风向等字句，确

认缆绳张力的初步安排、是否需要拖轮辅助、以及靠泊角度和距离码

头的参照线。

3)航行与天气条件评估

关注风速、浪向、能见度、潮汐变化、港口水深与水底地形等，若

条件不利，应调整靠泊时间，或增派辅助手段（如拖轮、前后对接点

的辅助缆）。

4)安全与环境检查

检查救生设备、个人防护用品（PPE，如安全鞋、头盔、救生衣）、

防滑措施、油污防护用品、消防器材、泄漏应急工具，确保警戒区划

定到位，岸上与船上均了解防污染、废弃物处理程序。

5)设备与工具检查

检查缆绳、滑轮、系缆装置、防撞垫、缓冲垫、捺缆护具、锚具、

救生筏等是否完好，确认备品和替换件是否到位。

6)船舶状态确认

轮机设备就位、舵机、推进器、舵角和前后缭绕系统的状态在可控

范围内，前后缆需要预判长度与張力的余量；船舶稳性、货物分布、

甲板清洁度、缆绳存放区域无障碍等应符合靠泊要求。

7)现场走查

靠泊前由船长或指挥员带队进行一次现场走查，核对舷侧到泊位的

障碍物、阻碍物位置、缆绳摆放路线、岸边人员分布和可能的危险点，

确保所有人都清楚接下来将执行的动作。

二、靠泊进入阶段的操作要点

靠泊进入阶段是将船体从航行状态平稳引向泊位的关键阶段，要求

动作缓慢、指令清晰、协同一致。

1)速度与姿态控制

进入港口时保持相对较低的航速，逐步减速。船头对准泊位，利用

舵和推进装置进行微调，避免急停、急转和突然跃动。必要时请引水

员给出引导信号，确保船舶姿态与泊位边界保持安全距离。

2)通信与指挥协同

船上与岸上的指挥人员保持持续沟通，任何异常都应立即报告并暂

停靠泊，直至确认可继续。岸上引水员负责给出泊位角度、靠泊点、

线缆落点等细节指令，船上则执行并反馈张力与位置数据。

3)缆绳与防护措施就位

在靠近泊位前，提前放出并排好主要系缆线，确定头缆、尾缆、横

向缆与前后缭线的布置。岸边负责放置并固定缓冲垫与防撞垫，确保

船体靠岸时避免直接碰撞码头。必要时布置二层缓冲以分散冲击力。

4)牵引与辅助船

若港口要求或海况需要，启动拖轮辅助，拖轮应以控制、平稳、低

速的方式协助船舶完成靠近、对位等动作。拖轮与船舶之间保持清晰

的信号与距离，避免相互干扰。

5)船体对位与微修正

船体逐步贴近泊位线，进行微幅位移与角度修正，使船头或船尾对

准锚泊点。此时避免大角度转向，以降低船体与码头之间的冲击力。

6)观察与准备落缆

靠近泊位后，船上人员按计划准备落缆、下缆的区域与时机。岸上

则按缆绳落点逐步接应，避免缆绳在中途拉扯导致人员受伤。

三、缆绳固定与泊位固守的规范步骤

缆绳固定是确保船舶在泊位稳定的核心环节，需要严格的顺序和监

控。

1)缆绳落位与标记

按照预定布置将头缆、尾缆、横缆及春缆落在指定位置，缆绳上设

定清晰的张力指示标记，避免因张力不均造成位移或断裂。

2)张力监控与分布

岸上与船上共同监控各缆绳的张力，确保没有明显的过大或过小的

张力差。通过调整缆绳张力来实现船舶在纵向和横向的平衡，避免船

体出现抖动或偏移。

3)防撞与缓冲

确保防撞垫、缓冲垫处于正确位置，缆绳绷紧状态下也能有效缓冲

船舶与码头的冲击，防止船舶外壳受损与缆绳磨损。

4)岸端固定与船舷保护

码头端的锚具、系缆点等应牢固可靠，岸边人员对落缆区进行围挡

与警戒，防止人员误触。船舷保护也要检查，避免船舷与码头接触产

生划伤。

5)轮换与交接

完成初步固定后