浅埋大跨度地铁车站拱盖法施工地质适应性与参数敏感性分析.pdfVIP

２０２５年５月上施工技术（中英文）

第５４卷第９期ＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ９１

ＤＯＩ：１０７６７２／ｓｇｊｓ２０２５０９００９１

浅埋大跨度地铁车站拱盖法施工地质适应性

与参数敏感性分析∗

１２２２

冯闯，袁若琳，闫玥，王颖

（１．中铁十八局集团第四工程有限公司，天津３００２２２；２．天津大学建筑工程学院，天津３００３５４）

［摘要］依托浅埋大跨度地铁车站工程，采用有限元软件建立三维数值计算模型，对施工地质适应性与参数敏感性

进行分析。研究结果表明，围岩等级越高，自身承载力越大，作用于支护结构的应力越小，隧道结构安全性越高；弹

性模量、黏聚力和内摩擦角均对围岩、支护结构、地层稳定性具有影响；弹性模量和黏聚力越大，围岩表现出更强的

适应性和安全性，对拱盖和地表变形的抑制效果越好；弹性模量对拱盖和地层稳定性的影响最大，敏感性最高，其

次为黏聚力，内摩擦角影响较小。

［关键词］地铁车站；围岩；拱盖法；稳定性；敏感性；数值模拟

［中图分类号］Ｕ２３１［文献标识码］Ａ［文章编号］２０９７⁃０８９７（２０２５）０９⁃００９１⁃０９

ＧｅｏｌｏｇｉｃａｌＡｄａｐｔａｂｉｌｉｔｙａｎｄＰａｒａｍｅｔｅｒＳｅｎｓｉｔｉｖｉｔｙＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＡｒｃｈＣｏｖｅｒ

ＭｅｔｈｏｄＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｆｏｒＳｈａｌｌｏｗ⁃ｂｕｒｉｅｄＬａｒｇｅ⁃ｓｐａｎＳｕｂｗａｙＳｔａｔｉｏｎ

１２２２

ＦＥＮＧＣｈｕａｎｇ，ＹＵＡＮＲｕｏｌｉｎ，ＹＡＮＹｕｅ，ＷＡＮＧＹｉｎｇ

（１．ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙ１８ｔｈＢｕｒｅａｕＧｒｏｕｐＦｏｕｒｔｈＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｔｉａｎｊｉｎ３００２２２，Ｃｈｉｎａ；

２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＴｉａｎｊｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｔｉａｎｊｉｎ３００３５４，Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｓｈａｌｌｏｗ⁃ｂｕｒｉｅｄｌａｒｇｅ⁃ｓｐａｎｓｕｂｗａｙｓｔａｔｉｏｎｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ａｔｈｒｅｅ⁃ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌ

ｎｕｍｅｒｉｃａｌｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｕｓｉｎｇｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｓｏｆｔｗａｒｅｔｏａｎａｌｙｚｅｔｈｅｇｅｏｌｏｇｉｃａｌ

ａｄａｐｔａｂｉｌｉｔｙａｎｄｐａｒａｍｅｔｅｒｓｅｎｓｉｔｉｖｉｔｙｄｕｒｉｎｇｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ．Ｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｈｉｇｈｅｒｔｈｅ

ｇｒａｄｅｏｆｔｈｅｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｒｏｃｋ，ｔｈｅｇｒｅａｔｅｒｉｔｓｓｅｌｆ⁃ｂｅａｒｉｎｇｃａｐａｃｉｔｙ，ｔｈｅｌｏｗｅｒｔｈｅｓｔｒｅｓｓｅｘｅｒｔｅｄｏｎｔｈｅ

ｓｕｐｐｏｒｔｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ａｎｄｔｈｅｈｉｇｈｅｒｔｈｅｓａｆｅｔｙｏｆｔｈｅｔｕｎｎｅｌｓｔｒｕｃｔｕｒｅ．Ｅｌａｓｔｉｃｍｏｄｕｌｕｓ，ｃｏｈｅｓｉｏｎａｎｄ

ｉｎｔｅｒｎａｌｆｒｉｃｔｉｏｎａｎｇｌｅａｌｌａｆｆｅｃｔｔｈｅｓｔａｂｉｌｉｔｙｏｆｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｒｏｃｋ，ｓｕｐｐｏｒｔｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓａｎｄｓｔｒａｔａ．Ｈｉｇｈｅｒ

ｅｌａｓｔｉｃｍｏｄｕｌｕｓａｎｄｃｏｈｅｓｉｏｎｅｎｈａｎｃｅｔｈｅａｄａｐｔａｂｉｌｉ