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机动车排放检验体系与柴油车污染物管控全解

析

机动车排放监管制度框架

机动车排放定期检验作为污染防治的核心手段，已形成由法律强制、标准

约束、技术支撑构成的完整体系。《中华人民共和国大气污染防治法》第五十

三条明确规定：在用机动车应当按照国家或者地方的有关规定，由机动车排放

检验机构定期对其进行排放检验。经检验合格的，方可上道路行驶。这一规定

确立了排放检验的法律地位，其必要性主要体现在三个方面：

从环境治理角度看，全国机动车保有量已突破4.5亿辆，其尾气排放对城

市PM2.5的贡献率在某些地区高达46%。以北京市为例，移动源排放已成为

本地首要污染源，这使得排放检验成为大气污染防治的关键环节。检验制度通

过识别超标车辆、督促维修整改，实现污染物减排的闭环管理。

在标准体系层面，我国采用国家标准+地方细则的双轨模式。GB18285-

2018（汽油车）和GB3847-2018（柴油车）两项国家标准规定了基础检测方

法和限值要求，而省级政府可根据《大气污染防治法》第五十条授权，在污染

严重地区提前实施更严格的限值b标准。例如北京市自2024年7月1日起执

行限值b，各项污染物限值较限值a