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交通组织方案

一、交通维护原则

交通维护原则遵循以人为本、安全第一、占一还一、对公交影响

最小化的新理念。本工程规模较大，同时交通复杂。桥梁施工要求占

地面积较大，因而桥梁工程的施工将会对原有交通产生一定的影响。

为此我公司将根据不同的现状，合理采取相关有效措施，既能使本工

程施工顺利进展按期完成，又能使当地交通功能得到满足，使工程施

工对当地交通的影响减小到最低程度。

二、交通维护措施

（1）制定分阶段交通组织方案。根据本工程不同地段的地理位

置和周围道路、车流情况，结合工程分阶段施工情况，在开工前分别

制定交通组织方案，报业主和交通管理部门。一经方案审定，并在工

程实施期间严格按批准的方案执行。

（2）我公司将严格执行“二通三无五必须”的文明施工规范，确

保施工工地沿线单位和出入口畅通无阻。牢固树立“建路想到行路人，

文明施工为人民”的便民利民爱民思想。由于施工造成的交通封锁，

通过辟筑临时交通便道以维持正常交通需要，并维护好道路上的交通

流向，做好保洁工作。施工期间的交通组织及便道设置，均遵照市政

府有关法规条令，在得到主管部门批准后方予实施。

（3）施工场地采取全封闭隔离措施，施工区域与临时交通道路

之间封闭隔离，满足封闭施工要求，其封闭隔离设施上部采用2.5m

高彩钢板，下部采用砼砌块，钢管支撑，工地出入口位置经交通管理

部门审批同意后决定。主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证

车辆和行人的安全。施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通

法规，服从交通管理部门的指令和管理。

（4）我公司在工程具体实施前，将主动与交通部门联系，介绍、

汇报本工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、土方、混凝土

的运输量和运输计划，请交通部门给予支持和指导，进一步改进、完

善交通运输方案，制定实施细则。设立专职的“交通纠察岗”，负责

指挥车辆进出工地，维持交通秩序。为了少影响市区的交通，土方外

运和混凝土浇灌作业尽可能安排在夜间。

（5）接受交通管理部门和建设单位的监督检查，一旦发现有影

响交通的问题，立即进行整改。

三、交通组织方案实施

我公司在进场后及时与甲方、业主及相关单位取得联系，确定施

工场地范围，验桩交桩，进行管线复查及地质勘察等工作，并与施工

现场内所需迁移管线、绿地等公用设施的单位取得联系，以便开工前

做到场地平整及时，施工场地随施工进度不同而进行调整。在管线搬

迁过程中予以积极配合。受建筑红线所限，根据地道施工各节段结构

形式的不同，在设计和施工中采用不同的交通组织方案：

1、道路工程段交通组织

交通组织分两阶段进行，第一阶段：先进行人行道边线范围内拆

迁和两侧临时道硬化，然后封闭道路的南侧半幅进行施工，车辆从北

侧半幅行走，保证21m道路宽度，行车道4×3.5m+人行道2×3.5m。