临时土方码头施工方案.pdfVIP

临时土方码头施工方案

一、工程概况

1.1项目背景与建设需求

本工程为内河航道整治工程配套临时施工码头，主要服务于主体工程40万立

方米弃土外运及建筑材料转运任务。码头选址位于河道右岸防汛墙内侧，距离拟建

隧道工程轴线约85米，场地原为滩涂湿地，需通过疏浚作业形成船舶靠泊水域。

根据施工总进度计划，码头需在45天内完成从场地准备到竣工验收的全部工作，

高峰期需满足每日3艘500吨级驳船的连续作业需求。

1.2主要技术参数

项目具体指标设计依据

结构形式高桩梁板式浮码头《港口工程桩基规范》

长60m×宽12m，2

建设规模施工组织设计

个泊位

高水位+3.2m，低水

设计水位近5年水文观测数据

位-1.5m

φ630×12mm螺旋钢

桩基类型地质勘察报告

管桩

靠泊能力500吨级平底驳船《河港工程设计规范》

堆载限制均布荷载≤5kPa结构受力计算书

1.3工程地质与水文条件

根据地质勘察报告，场地土层分布自上而下依次为：①素填土（厚0.5-1.2m，

松散）；②淤泥质黏土（厚3.5-5.8m，天然含水量42%，承载力特征值65kPa）；

③粉质黏土（厚2.8-4.5m，承载力特征值120kPa）；④中风化砂岩（承载力特

征值2500kPa）。地下水位埋深0.3-0.8m，与河水位呈联动变化。潮汐类型为半

日潮，平均潮差2.1m，最大流速1.5m/s（洪水期）。

二、施工准备

2.1技术准备

组织设计、监理和施工单位进行图纸会审，重点审查桩基布置、结构受力及排

水系统设计是否符合现场地质条件。编制专项施工方案，明确钢管桩沉桩工艺、混

凝土浇筑顺序及防汛应急措施，经技术负责人审核后报监理单位批准。采用全站仪

建立施工控制网，设置6个永久性控制点，平面位置误差控制在±15mm内，高

程误差≤±10mm。

2.2现场准备

清除场地内芦苇及淤泥，填筑500mm厚级配砂石形成施工平台，压实度

≥90%。沿码头轴线方向开挖2条截水沟，尺寸为300mm×400mm，采用M7.5

水泥砂浆砌筑MU10烧结砖，沟底坡度1%。搭建集装箱式临时设施区，包括办

公室（2间）、宿舍（4间）及材料仓库（1间），配备2套4kg干粉灭火器和消

防沙池（2m×2m×1m）。

2.3资源准备

机械设备配置：DZ60型振动锤（激振力600kN）1台、QY25K5汽车吊

（31.5m主臂）2台、HZS50搅拌站（理论生产率50m³/h）1套、TrimbleS9

全站仪（测角精度0.5）1台。材料准备：φ630×12mm螺旋钢管桩80根（含

20%备用量）、C30混凝土350m³、HRB400EΦ16钢筋12t、竹胶板（18mm

厚）500㎡。施工人员配置：桩基班12人（持证焊工4人）、钢