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前进村地铁站明挖法施工方案

一、工程概况

1.1车站基本参数

车站位于武汉市汉阳区鹦鹉大道，沿道路南北向布置，为武汉地铁6号线中

间站。车站总长215.4米，标准段宽度21.3米，有效站台中心里程为

K10+619.956，埋深16.165米，覆土厚度3.0~3.5米。车站结构形式采用地下

二层单柱双跨箱形框架结构，轨面标高7.7米，±0.000绝对标高8.780米。全站

共设置4个出入口（A、B、C、D）及2组风亭，其中A、D出口邻近鹦鹉大道地

铁前进村站公交枢纽，需同步考虑公交接驳设施的衔接施工。

1.2工程地质与水文条件

场地土层分布自上而下依次为：①素填土（厚0.5~1.2m）、②粉质黏土（厚

2.3~4.5m，γ=19.2kN/m³，c=18kPa，φ=15°）、③淤泥质粉质黏土（厚

1.8~3.2m，含水量42%，灵敏度2.3）、④粉细砂（厚3.5~5.8m，标准贯入击

数N=12~18击）、⑤中风化泥岩（揭露厚度8.6~12.3m，单轴抗压强度

3.5~5.2MPa）。地下水位埋深1.5~2.3m，主要受长江水位季节性影响，渗透系

数k=1.2×10³~3.5×10²cm/s。

1.3周边环境条件

车站周边建（构）筑物密集：东侧30m为滨江怡畅园小区（6层砖混结构），

西侧15m为洲头派出所办公楼（3层框架结构），南侧8m为前进集贸市场（临

时钢结构）。地下管线密集分布，沿鹦鹉大道下方埋设有Φ1200mm给水管（距

地表2.1m）、Φ800mm雨水管（距地表1.8m）、Φ600mm燃气管（距地表

1.5m）及多条通讯电缆。施工范围内需重点保护的古树名木2株（胸径35cm以

上樟树），位于C出口绿化带上。

二、施工总体部署

2.1施工分区与流程

采用分区分段、先围护后开挖的施工策略，将车站主体划分为3个施工段

（Ⅰ段68m、Ⅱ段79m、Ⅲ段68.4m），每个施工段按围护结构→基坑开挖→

结构施工→回填恢复四阶段流水作业。附属结构优先施工A、D出入口（与公交

枢纽衔接），风亭结构待主体结构完成50%后开工。总工期控制为480日历天，

其中主体结构施工300天，附属结构180天。

2.2施工平面布置

施工场地沿车站轴线两侧布置，北侧设置材料加工区（钢筋加工棚

30m×15m、模板堆放区20m×10m）、南侧布置办公生活区（集装箱式临建2

层，占地800㎡）。基坑周边2m范围内设置环形排水沟（300mm×400mm）

和集水井（1000mm×1000mm×1200mm），配备4台Φ150mm污水泵（扬

程15m）。施工便道宽度4.5m，采用200mm厚C20混凝土硬化，每200m设

置会车区。

2.3资源配置计划

机械设备配置：

•土方开挖：2台PC220挖掘机、1台长臂挖掘机（30m）、15辆

20m³自卸车

•支护施工：1台液压抓斗成槽机、2台旋挖钻机、1台三轴搅拌桩机

•混凝土施工：2台HZS90搅拌站、4台混凝土输送泵、8套布料机

•降水系统：22口管井（Φ600mm，深度25m）、44台深井潜水泵

劳动力配置：

•管理人员：项目经理1人、技术负责人1人、施工员6人、安全员

4人、质检员3人

•作业人员：钢筋工60人、木工80人、混凝土工40人、架子工30

人、机械操作工25人、普工50人，高峰期