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工程资料

智能网联汽车人才培育方案

一、方案目标与定位

（一）总体目标

24个月内建成多层级、实战化、产教融合“”的智能网联汽车人才培育体系，培养技术型人才

≥2000人（含工程师800人、技能型人才1200人），人才企业适配率≥90%，支撑区域智能

网联汽车产业产值增长≥50%，解决人才供需错配、实战能力弱、培育资源分散“”问题，打造

国家级智能网联汽车人才培育基地。

（二）具体目标

1.筹备阶段（4个月）：完成产业人才需求调研（岗位、技能要求）、培育体系设计，对接

院校/车企/培训机构≥10家；

2.培育实施阶段（16个月）：开展院校课程建设、企业实训，培养人才≥1200人，适配率

≥80%，建成2个实训基地；

3.优化验收阶段（4个月）：完善认证体系与资源整合，达成总体目标，形成可复制培育标

准推广至2-3个省市。

（三）定位

聚焦人才为核、产教为基、实战为要“”，服务于智能网联汽车产业从规模扩张“”向高质量发“

展”转型，平衡理论教学与实战训练“”“通用能力与专项技能”“院校培育与企业需求”“短期就业

与长期成长”，构建调研“-培育-认证-就业”闭环，成为推动产业人才供给的核心支撑方

案。

二、方案内容体系

（一）需求分析与体系架构

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1.核心痛点：

缺口显著：60%企业面临自动驾驶算法、车路协同等核心岗位人才缺口，招聘周期超

3个月，人才供需比1:8；

技能脱节：50%院校课程仍以传统汽车技术为主，智能网联相关课程（如V2X技术、

自动驾驶仿真）覆盖率不足30%，毕业生实战能力弱；

培育分散：40%培育资源（院校、企业、机构）独立运作，缺乏统一标准，人才技能

水平参差不齐；

认证缺失：70%岗位无权威职业技能认证，企业招聘依赖经验判断，人才评价效率

低；

1.体系架构（四大板块）：

分层培育板块：院校教育与企业实训，核心是按“岗施教、分层赋能”；

课程资源板块：理论与实战课程开发，核心是“内容适配、动态更新”；

实训基地板块：实战场景与设备建设，核心是模“拟真实、产教融合”；

认证就业板块：技能认证与就业对接，核心是标准“统一、精准匹配”。

三、核心实施内容

（一）分层培育：按岗施教、分层赋能

1.多层级人才培育体系：

核心技术人才（30%）：

培育目标：掌握自动驾驶算法开发、车路协同系统设计，胜任算法工程师、系统

架构师岗位；

培育模式：院校“硕士/本科+企业联合培养”，院校开设核心课程（如深度学习、

车载操作系统），企业提供6个月项目实训（如自动驾驶仿真测试）；

规模：培育800人，人均实训时长≥1500小时；

技能型人才（70%）：

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培育目标：掌握智能网联汽车装配调试、运维检测，胜任智能座舱调试、车路协

同设备安装岗位；

培育模式：“中职/高职+企业实训”，院校开展基础技能教学（如传感器校准、车

载网络诊断），企业提供3个月实操训练（如矿用自动驾驶车辆改造）；

规模：培育1200人，人均实操时长≥1000小时；

1.企业定制培育：

与20家以上车企签订订单式“培育”协议，按企业岗位需求（如某车企自动驾驶测试

岗）定制课程，毕业生直接入职，定向培育率≥60%。

（二）课程资源：内容适配、动态更新

1.课程体系开发：

核心技术课程（面向技术人才）：

理论课程：自动驾驶算法（深度学习、路径规划）、车路协同技术（V2X协议、

边缘计算）、车载软件开发（AutoSar、嵌入式C++）；