汽车电磁操纵强制啮合式起动机电路原理与故障诊断动画脚本.pptxVIP

DQ_04_01_09电磁操纵强制啮合式起动机电路原理;（1）起动机不工作，此时驱动齿轮处于与飞轮齿轮脱开啮合位置，电磁开关中的接触盘与各接触点分开。;（2）将起动机开关接通时，蓄电池经起动控制电路向起动机电磁开关通电，此时，吸拉线圈和保持线圈磁场方向相同。活动铁心在电磁力作用下克服复位弹簧力向内移动，压动推杆使起动机主开关接触盘与接触点靠近，与此同时带动拨叉将驱动小齿轮推向啮合；当驱动小齿轮与飞轮齿圈接近完全啮合时，接触盘已将接触点接通，起动机主电路接通，直流电动机产生强大扭矩通过结合状态的单向离合器传给发动机飞轮齿圈。主开关接通后，吸拉线圈被主开关短路，电流消失，活动铁心在保持线圈电磁力作用下保持在吸合位置。;（3）发动机起动后，飞轮倒拖起动机驱动齿轮时，单向离合器打滑，避免电枢绕组高速条件下被甩散的危险。;（4）松开起动开关时，起动控制电路断开，但电磁开关内吸引线圈和保持线圈通过仍然闭合的主开关得到电流，因吸拉线圈和保持线圈磁场方向相反，相互削弱，活动铁心在复位弹簧的作用下迅速回位，驱动小齿轮退出啮合，主开关断开，起动机停止工作，起动结束。

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