城市道路照明设计标准CJJ45-2015关键技术解读与应用指南.pdfVIP

城市道路照明设计标准CJJ45-2015关键技术

解读与应用指南

标准修订背景与核心变化

2015版《城市道路照明设计标准》作为住房城乡建设部第946号公告批

准的行业标准，自2016年6月1日起正式实施，替代原CJJ45-2006版本。

本次修订重点强化了节能环保要求，细化了道路分类照明指标，新增了LED等

新型光源的应用规范。其中第7.1.2条关于功率密度限值的条款为强制性条

文，必须严格执行。

相较于2006版，主要技术更新体现在四个方面：一是补充了12组专业术

语定义，包括半高杆照明、截光型灯具等关键概念；二是调整了次干路和人行

道照明标准值，机动车道照度均匀度要求提高约15%；三是完善了光源选择体

系，首次明确LED灯具的技术要求；四是优化了节能评价体系，新增照明功率

密度（LPD）分级控制指标。

道路照明分级与标准值体系

道路功能分类与照明要求

城市道路按交通功能划分为五个等级，各等级对应的照明要求存在显著差

异：

表机动车道路照明标准值

道路等亮度Lav(cd/m均匀度眩光限制功率密度限值

级²)UoTI(%)(W/m²)

快速路1.5-2.0≥0.4≤10≤0.70

主干路1.0-1.5≥0.4≤10≤0.65

次干路0.75-1.0≥0.4≤15≤0.50

支路0.5-0.75≥0.4≤15≤0.40

居住区0.3-0.5≥0.3≤20≤0.30

路

特殊区域如隧道入口段照度应达到相邻路段的3倍，交叉口区域亮度需提

高30%-50%。人行道垂直照度不应低于5lx，商业区步行街需维持10lx以上

的水平照度。

照明质量评价指标体系

标准建立了三级评价体系：亮度指标保障行车安全，包括平均亮度Lav和

总均匀度Uo；眩光指标TI值控制失能眩光；环境比SR表征道路周边区域的

明暗对比。对于LED光源，特别增加了色温限制（不宜超过4000K）和显色性

要求（Ra＞70）。

照明装置选型技术规范

光源选择原则

高压钠灯仍保持主干道首选地位，其光效应不低于110lm/W。LED光源

需满足三项核心要求：灯具效能≥100lm/W，3000小时光通维持率≥96%，质

保期不少于5年。立交桥区域推荐使用金属卤化物灯，其显色指数Ra＞80的

特性有利于驾驶员辨识复杂路况。

灯具配置要点

截光型灯具适用于所有机动车道，其80°方向光强不超过100cd/klm。半

高杆照明（15-20m）在大型环岛应用时，应采用径向对称布灯方式，杆距不

超过3倍安装高度。高杆照明（≥20m）在港口、枢纽等区域使用时，需进行

抗风计算（基本风压≥0.6kN/m²）和防雷设计。

典型照明方式工程应用

常规照明五大布置方案

单侧布置适用于宽度不超过15m的道路，悬挑长度控制在臂长的1/4以

内。双侧交错布置能使12-30m宽道路获得更好的均匀度，安装高度取道路宽

度的0.6-0.7倍。横向悬索布置特别适合历史街区等需要控制视觉干扰的场

所，索距通常为安装高度的3-4倍。

特殊区域照明设计

隧道入口过渡段应采用亮度梯度递减设计，从洞外高亮度逐步降至洞内标

准值。人行天桥照明需重点保障阶梯部位垂直照度，踏步面亮度不低于

50cd/m²。公交站台5m范围内应设置专用照明，水平照度维持值不低于

20lx。

节能控制与智能管理

功率密度控制要求