飞机新员培训8-10 雷击鸟击的检查处理.pdfVIP

雷击鸟击的检查处理

维修操作技能8.10

林再兴

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课程目标

本教材是针对飞机雷击鸟击的处置概述，

使学员熟悉雷击的检查放行与修理的方法。

PPT仅作为培训教材，供内部使用。

其培训文档和PPT的版权属于顺丰航空机务工程部培训部门。

机务工程部培训综合处

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课程目录

1）雷击损伤的特点和种类

2）雷击发生后的检查要求

3）雷击损伤放行的标准

4）鸟击发生后的检查要求。

5）鸟击造成的损伤放行标准。

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1.0.雷击损伤的特点和种类

1）特点

A、雷击损伤是由强电流引起的损伤。

B、发生雷击时，至少有两个雷击点：一个进口，一个出口。

这是因为，雷击时，飞机是放电路径的一部分。

既然是电路的一部分，那么就至少有一个进口，一个出口，

否则电荷就停留在飞机上了。

C、由于飞机通常是在水平面上前进，

所以进口通常在飞机的前部（机头、发动机吊舱、翼尖等），

出口在飞机的后部（翼尖、垂直和水平安定面的后部、起落架等）。

D、雷击损伤的烧伤特征比较明显

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雷击损伤的特点和种类

2）种类

A、对于金属结构，雷击损伤的表现形式主要有：

穿孔、小洞、烧蚀、表面涂层变色；

B、对于复合材料，雷击损伤的表现形式主要有：

表面涂层变色或丢失、烧蚀、穿孔、铺层丢失、分层、纤维损伤以及蜂

窝夹芯损伤；

当然，除此之外，可能还有其他的损伤表现形式

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2.0.雷击的检查要求

经常发生雷

击的部位

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雷击的检查要求

发现雷击或烧蚀时，应当执行AMM05雷击检查：

一、首先检查右图中的区域1的表面是否有雷击迹象，包括有：

1）检查雷达罩的外表面是否存在烧蚀、穿孔、复合材料分层损伤

等；

2）若有损伤，检查前雷达罩内表面；

3）检查金属结构是否存在孔洞、凹陷或裉色的蒙皮和铆钉；

4）检查复合材料部件的外表面是否存在脱漆、烧蚀、穿孔或分层

的蒙皮。

二、其次检查右图中的区域2的表面是否有雷击损伤迹象；

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雷击的检查要求

发现雷击或烧蚀时，应当执行AMM05雷击检查：

三、如果区域1、2没有找到雷击进口、出口位置，

则检查右图区域3的表面是否的雷击损伤迹象；

四、同时检查飞机外部灯光，确保工作正常；

五、检查飞行操纵面是否