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自考交通运输《交通运输工程经济》模拟试

题

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、单项选择题（每小题1分，共10分。在每小题列出的四个选项中，只有一个

是符合题目要求的，请将正确选项字母填在题后的括号内。）

1.交通运输工程经济学主要研究运输系统的（）。

A.技术实施细节

B.运输工具的维护保养

C.投入产出效益

D.运输线路的规划设计

2.在运输需求分析中，收入弹性的概念主要用于衡量（）。

A.运输价格变动对需求时间分布的影响

B.运输价格变动对需求量变动程度的反应

C.运输成本变动对需求量变动的影响

D.运输方式选择对需求收入水平的影响

3.某运输项目的初始投资为1000万元，使用寿命为10年，每年净收益为

150万元，贴现率为10%。使用净现值法（NPV）评价该项目，其结果（）。

A.必然为负值

B.必然为正值

C.需要计算内部收益率才能确定

D.取决于具体的现金流量模式

4.运输成本中，车辆折旧费属于（）。

A.固定成本

B.可变成本

C.半固定成本

D.半可变成本

5.在比较不同运输方式的经济性时，常用的方法不包括（）。

A.成本效益分析

B.投资回报率法

C.风险价值评估

D.运输时间价值比较

6.运输定价策略中，“渗透定价”通常在（）市场阶段采用。

A.市场进入初期

B.市场成熟期

C.市场衰退期

D.完全竞争市场

7.内部收益率（IRR）是指投资项目（）。

A.净现值等于零时的贴现率

B.净现值最大时的贴现率

C.投资回收期为零时的贴现率

D.投资回报率为零时的贴现率

8.某城市轨道交通项目，建设期为3年，运营期为30年，静态投资回收期

为15年（从运营期开始算起）。不考虑资金时间价值，该项目的投资回收期（）。

A.一定小于30年

B.一定大于30年

C.等于18年

D.无法确定

9.以下不属于运输项目不确定性因素的是（）。

A.运输需求的变化

B.运输成本的波动

C.政府政策的调整

D.运输技术的稳定不变

10.敏感性分析的主要目的是（）。

A.评估项目对关键参数变化的敏感程度

B.确定项目投资的最小可行性条件

C.比较不同项目的风险水平

D.预测项目未来的现金流

二、判断题（每小题1分，共10分。请判断下列各题的正误，正确的填“√”，

错误的填“×”。）

11.运输效率通常指运输系统在单位时间内完成的服务量。（）

12.运输成本是运输企业进行生产经营活动所消耗的各种资源的价值总和。

（）

13.运输网络的规模经济性是指随着运输网络规模的扩大，其单位运输量的平

均成本不断下降。（）

14.运输价格越高，运输需求量必然越低，这是运输需求法则的体现。（）

15.投资回收期法是一种考虑了资金时间价值的投资决策方法。（）

16.运输项目的盈亏平衡点分析可以帮助企业确定最低销售收入水平。（）

17.在进行运输项目经济评价时，社会折现率是衡量资金时间价值的重要参数。

（）

18.运输方式选择决策不仅受经济因素影响，也受非经济因素影响。