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国际贸易多式联运分析及政策

摘要：随着经济全球化的不断发展，我国和世界上其他国家的经贸往来也越

来越密切，每时每刻都有大量的货物通过各式各样的交通工具运输。国际货物运

输是国际贸易中不可缺少的环节，因此也诞生了多种运输方式。有时选择单一运

输方式，有时选用多式联运。本文讨论了多式联运的问题，并给出了一些建议。

关键词：运输国际贸易多式联运

1国际贸易与国际贸易惯例

1.1国际贸易

国际贸易是不同国家商品和服务的交换活动。随着生产力和科技的发展，国

际贸易也随之发展。传统的国际贸易以货物贸易为主。上世纪70年代以来，由

传统的货物贸易为主转向货物贸易、技术贸易和服务贸易共同发展，技术贸易和

服务贸易发展速度比货物贸易要快，但货物贸易仍是主流。

1.2国际贸易的特点

国际贸易虽然是国内贸易的延伸，但是有其自身的特点。它的贸易基础、贸

易的经济、法律和文化环境、贸易过程、做法都比国内贸易要复杂。

1.2.1国际贸易的涉外性

国际贸易是具有涉外性质的经济活动。因此，贸易双方既要考虑经济因素，

也要考虑涉外活动因素。遵循国家对外方针政策，不违反政策的规定。对外交往

中，不仅要考虑到对方国家的法律法规，也要考虑到对方的公序良俗。

1.2.2国际贸易环境复杂多变

国际贸易环境不稳定，常受国际政治环境、国际经济形势和各国对外经济政

策的影响。

1.2.3国际贸易的风险比国内贸易的大

货物运输时，会遇到恶劣的天气条件、意外事故等不确定性风险。与此同时，

无法预测的国际市场，大洋航行遇到海盗，恐怖分子蓄意破坏等，也加大了风险

程度。

1.2.4国际贸易中间环节多

国际贸易时有很多中间环节，涉及面很广。除了贸易双方，还有中间商、代

理商以及为国际贸易服务的检验检疫机关、仓库储存、运输公司等部门。

1.2.5国际贸易竞争激烈

国际贸易有着激烈的竞争。有商品、市场、技术、服务质量、售后等方面的

竞争。相关从业人员要有竞争意识，要提高自身的素质和竞争能力。

1.3国际贸易惯例

国际贸易惯例诞生于国际贸易习惯做法的基础之上，将国际上普遍认可和接

受的习惯做法制定为成文的规则，就成了国际贸易惯例。国际贸易惯例采用自治

原则，可以采用，可以不采用。贸易惯例不等同于习惯做法，惯例优于习惯做法。

惯例是成文的规则，未制定为惯例的习惯做法，惯例在国际社会上认可度高。

2国际货物运输

国际货物运输是国际贸易中的一环。货物运输方式多种多样，运输方式各具

特色，既相互独立，又相互联系，构成了一个有机整体。

2.1运输方式

国际货物运输包括海上运输、陆上运输、航空运输、江河运输、邮包运输等

运输方式，其中海洋运输占比最大。

2.1.1海洋运输

海洋运输运量占比达80%以上。广泛的选用海洋运输，是因为其独特的优点：

通行能力强，载运量大，成本低。海洋运输使用天然航道，没有严苛的限制。如

果受到外因的变化，还可以改变航道和航向，驶向便于装卸的目的港。

2.1.2铁路运输

铁路是国民经济的大动脉。国际贸易中，海洋运输的货物，有很多也需要通

过铁路运输运至货物集散地。一些内陆国家，可以通过铁路运输将货物运至沿海

国的港口，再进行海洋运输。铁路运输全年不停歇，不受天气等自然条件的影响。

运量比较大，速度比较快，运输手续办理简单，发货人可以到离自己最近的装运

站办理托运手续，收货人可就近目的站办理提货手续。

2.1.3航空运输

航空运输出现在二战后，是一种更加现代化的运输方式。航空运输不受地面

自然条件影响。航空运输通常是以急需物品、鲜活商品、贵重物品为主。

2.1.4集装箱运输

集装箱本质上就是装货物的容器，可以被反复用来运输。集装箱运输是指将

货物装进集装箱，再把集装箱作为运输单元，进行货物运输。把装满货物的集装

箱装入货轮，便可进行海洋运输；放到火车上，则可进行铁路运输；在国际多式

联运中，也常常用到集装箱运输。

使用集装箱运输，货物的损坏率大大降低，发生偷盗的次数和货物遭受污染

的可能性也大为降低；降低了转运费用；加速了船舶的周转，运输能力发挥的淋

漓尽致；集装箱运输像线一样把单一的运输个体进行串联，组成连贯运输的整体，

起到了推动国际多式联运发展的作用。

2.1.5邮政运输

邮政运输是指把货物送