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航空涡扇发动机的冷却关键技术

目录

1.概述1

2.涡轮叶片冷却技术的基本原理2

3.国外研究现状4

4.发展趋势5

4.1.概述6

4.2.层板冷却技术6

4.3.复冷却技术7

4.4.冷却叶片设计优化8

5.关键技术8

6.结束语9

1.概述

对于涡扇发动机而言，提高涡轮进口燃气温度对于改善发动机性能，如增

大发动机推力，提高发动机的效率和发动机的推重比都具有极其重要的意义。

然而，涡轮进口燃气温度却受涡轮材料的耐热能力所限制。

目前，先进航空涡扇发动机的涡轮进口燃气温度已经达到1800K^2050K,

超出了耐高温叶片材料可承受的极限温度，所以必须采用有效的冷却方式来降

低涡轮叶片的壁面温度。图1给出了涡轮进口燃气温度的逐年