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SAMCEF有限元转子动力学分析实例

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SAMCEF有限元转子动力学分析实例

第15章转子动力学分析实例

15.1转子动力学理论背景

15.

带有旋转部件的整体结构，比如说飞机引擎，它的动力学行为分析需要旋转部件、定子部件和不同的连接设备的模型。模型的处理过程采用的是有限元方法.为了评估系统的整体动力学性能,在对系统的主要方程进行表述之后也要对其进行不同的分析。

这些分析类型主要如下:

转子系统的临界转速计算；

当系统中包含控制设备时，检查在旋转速度范围内的稳定性也是必要的;

叶片丢失等不平衡引起的振动量级预测。

主要的假定有以下方面.首先，结构元件的振动水平保持弹性和几何线性行为,也就是说转子和定子都假定是线弹性的。非线性行为主要是局部的并且存在于模型装配时。另一方面,有足够能量去获得需要的旋转速度。由于弹性的定子对系统的响应有很大的影响，并且这些结构大多数不是轴对称结构，所以系统用惯性坐标系来描述。

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有三种有限元模型可用来描述转子系统。

1D模型：转子用梁、弹簧和集中质量单元来模拟,这个模型计算速度快,它适用于有大量参数需要调整时的初期设计分析。但是，比如前文提到的飞机引擎，这个模型的细节可能需要许多专业的经验还有可能耗费很多时间。

图2.1梁-弹簧-集中质量模型

傅立叶模型：转子采用2D