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2016年第5期现代园艺生态绿化

国、省道公路绿化植物设计及生态恢复探讨

郑胡杰

（福建莆田市公路局秀屿分局，福建莆田351100）

要院国省道公路的绿化设是系统化的工程建设，是公路景观设中必不可少的构成，绿化设水平不仅直接

影响着路容效果，还能够保护公路周边的生态环境，避免水土流失带来的不良影响，提高公路行车的安全水平。本文就

对国省道公路绿化设与生态恢复的相关问题进行研究。

关键词院国省道；绿化植物设；生态恢复

国省道公路是国家基础建设的重要内容，已经成为衡量高行车的安全性。但是在设计中央分隔带时，需要充分注意

一个地区经济发展状况的标志，推动了现代化交通的进一步到的问题就是不能够使驾驶员在行驶中长时间处于直线运

发展。而在国省道公路建设中的绿化植物设计更是受到关行中，应适调整当对平面的流畅性，也不能使驾驶员长时间

注，对绿化环境进行设计能够提高公路的绿化质量，塑造优处于单调的公路环境中，需要在车辆行驶拐弯时，设计优美

美的绿化景，对于公路生态环境的改善具有积极意义。本的绿色景观来帮助驾驶员缓解心理上的压力。

文将针对相关问题展开论述。一般来说，国省道公路上中央分隔带中的土壤都是从其

1国省道公路的绿化设计及生态恢复的论述他地方搬运过来的，其对于水资源的保持力和吸附力都相对

国省道公路的绿化设计需要预先收集与分析公路沿线较弱，因此为了实现生态的恢复，就要选择种植抗旱性和适

的各项资料，全面调查其中可能影响到公路绿化建设的建筑应性较强的植物。现阶段常绿小乔木与开花灌木相配合的模

物、广告牌、人文景、自然景观等，从而制定出切实可行的式是最为常见的绿化植物设计方案，具体来说就是采用诸如

设计方案，公路建设的过程中必然会对绿化植物造成一定的常绿小乔木垂叶榕柱或龙等常绿植物充当防晕眩植物，采

伤害，导致生态环境遭受破坏，为此在公路绿化植物设计时，用灌木红绒球、海桐、朱槿等发挥间隔的作用，另外还需要注

还需要充分考虑如何运用科学的技术方法恢复生态环境。意的是大约每间隔10～20km就可以采用同一风格但不同组

2国省道公路中央分隔带的绿化植物设计与生态恢复成模式的绿化植物交替种植，一方面要确保植物的种植富于

中央分隔带最初设立的目的就是实现行驶方向的分隔，变化，另一方面要确保植物的种植井然有序，避免因为种植

缓解驾驶员在车辆驾驶过程中遭遇车辆过多情况时产生的杂乱无章而造成视觉的杂乱，从而构建起连绵不断、动静结

危机感、疲劳感与压力，同时还能够定向诱导司机的视线，提合的绿化植物隔离带。

在建造地形时，要充分运用赣南风水文化原理———“因形选可通过各种雕塑体现客家饮食文化中

择，因地制宜，察来龙去脉，追求优美意境”，就是“择吉而的擂茶、米酒酿造和腊货制作工艺等，

居”理念。再将座椅、垃圾箱和路灯等制作成工

2.3在园路方面的传承与应用艺中的各种器具，用各园林元素载体

道路被为园林的“脉络”，在园林路交通组织上可采用彰显客家文化，作为城市形象的环境

赣州老城区的地下水利工程———“福寿沟”（在赣州城，它识别载体。

已成为寄托美好愿望的广大人民福祗）的形式，再运用赣南3结论

风水学，将路线设计成弯婉曲折的古篆体之形，极具特色，取园林是城市形象的重要组成部