车站信息更新模板（2023.06.16）.pptxVIP

模板说明011、附属与周边建筑物的距离一定一定一定要标注！2、重要的管线在总图中表示，不要全部表示（捡重点的放！！！）3、附属结构已经成熟的把附属结构支护的平面和剖面也放上！

海西村站-总平面图01QINGDAOMETRO汇报材料，仅供参考海西村站位于规划锦安路与海西纵一路路口处，沿规划锦安路东西向敷设，与远期18号线支线通道换乘。车站总长510m，标准段宽21.1m，基坑深17~19.8m，顶板覆土约3.5m。采用明挖法施工。围护结构采用放坡+喷锚，钻孔灌注桩+锚索，钢管桩超前支护+锚索（杆），共分二期施工，一期施做荣海三路以东主体及附属；二期施做荣海三路以西主体。2泰洪顺机械设备有限公司前海西社区（拆迁）9号线预留远期18号线支线换乘通道接口条件2号风亭A出入口1号风亭2号安全口B出入口C出入口21m1号安全口40m510m规划锦安路荣海三路北前海西社区棚改（在建）前海西社区居委会

海西村站-地质纵断面图02QINGDAOMETRO汇报材料，仅供参考3地层由上之下依次为：素填土、强风化玄武岩、中风化玄武岩、微风化玄武岩。标准段顶板覆土3.8m，底板埋深17~19.8m，底板基本位于微风化岩层中，水位埋深地面下0.5m。地下水主要为基岩裂隙水。不良地质为填土（最厚5.7m），构造破碎带，不均匀风化岩。构造破碎带宽度大于20m，现场揭露水量较大，风险等