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基于结构面网络模拟的隧洞围岩关键块体搜索方法及工程应用研究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着全球基础设施建设的蓬勃发展，隧道工程作为交通、水利、能源等领域的关键组成部分，其建设规模和数量不断攀升。根据相关数据统计，我国铁路营业里程在2023年底已达到15.9万公里，其中投入运营的铁路隧道多达18573座，总长23508公里；高速铁路运营里程超4.5万公里，建成的高速铁路隧道为4561座，总长7735公里。公路隧道方面，2023年全国公路隧道达27297处、3023.18万延米。这些数据直观地展现了隧道工程在我国交通建设中的重要地位。

在隧道工程建设中，隧洞围岩的稳定性是确保工程安全与顺利实施的核心要素。围岩稳定性直接关乎施工人员的生命安全、工程进度以及运营阶段的可靠性。一旦围岩失稳，可能引发坍塌、涌水等严重事故，造成巨大的经济损失和人员伤亡。而影响隧洞围岩稳定性的关键因素之一便是岩体中的结构面。结构面作为岩体中的不连续面，如节理、裂隙、断层等，其存在破坏了岩体的完整性，显著降低了岩体的力学性能。众多工程实例表明，因结构面切割而形成的关键块体，往往是导致隧洞围岩失稳的直接原因。例如，在某隧道施工中，由于未充分考虑关键块体的影响，在开挖过程中发生了局部坍塌，不仅延误了工期，还增加了大量的处理成本。因此，准确搜索和分析隧洞