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检具及其制件检测培训

德梅柯焊装技术部

检具知识简单

认识检具的的基本结构

S面：在检具中一般采用0mm和3mm两中方式。

定位销（主副）：定位作用。有时候采用面定位，但一般来说有孔

尽力采用孔定位。尽力于车身定位孔一致。(部分采用型面定位）

检具中的各类销子：有插销与划线销。一般精度要求高的采用插销

检测，精度稍微不高采用划线测。还有一种就是目视孔。

检查样板：重要的型面及关键型面采用。一般为3mm。

3mm检测线：主要检测制件轮廓尺寸

检具的基本样式

检具的结构组成：主要由主副基准、基座（底座）、骨架加

强部分、检具本体（包含检具型面、定位系统、检测系统

等）、活动样块及断面样板等等组成。

检具的类型

1）单件检具（CHECKINGFIXTURER，简称

C/F）：主要用来验单一零件。例如前底板

检具。

2）总成检具（UNITGAUGE，简称UG）：指

车身零件组合后所使用的验量具，通常为两

件以上的零件组合。例如四门总成具。

3）开口匹配具（OPENGAUGE，简称OG）：

指车身焊装后，用来验开口部位的相关形状。

例如前风挡开口检具。

单件检具C/F的功能

主要用来验零件的尺寸和形位精度，包括：

定位孔、定位面；

焊接搭接面、涂胶面及各配合面；

内外板结合或扭转断面；

装配孔的孔位及孔径；

零件轮廓线及整体零件形状；

各形位精度。

检具制作方向：原则上按零件的特性制作，尽量使用凸

制作时考虑要点：

a)零件检测时易于确认精度的方向；b)考虑成品冲压后的

变形，易于取件，不发生干涉方向；c)尽量采用装车位置，

可结合更能适应被测零件、量具使用等相对装车位置偏离，

必须以90为量作为相位差偏离；d)各配合零件的检具制

作方向尽量一致，以便于问题分析。

定位系统

☆定位系统由定位孔和定位面组成或者由两者的组合而成

☆原则上焊接夹具、RPS系统统一

☆定位面通常由3点主定位面组成，其它为支撑功能或者称为：

辅助定位面

☆定位孔应考虑：定位销置入方式、定位关系、置入角度方式

及各种定位销的统一规格

☆定位面主要考虑定位面的规格和材质

检测孔

冲压件上孔一般有以下形式：圆孔、腰形孔、正方孔、长方孔

和异形孔（非圆孔、腰形孔、正方孔、长方孔或所处位置非平

面）。

孔位的检测方式有以下四种：圆柱销、划线销、1mm目

视孔或3mm目视孔等。

孔位检测方式的确定原则：一般来说，孔位的检测方式取决于

孔的位置公差。如孔位公差在0.5及以内的一般采用圆柱销检，

孔位公差是0.5～1.5范围内的一般采用划线销检，而其它的孔

位（公差要求在1.5及以上）检测方式一般采用目视孔检。

在不明确公差的情况下，可采取以下原则确定孔位检测方式。

含凸焊螺母的一般孔及非组合孔孔位检测方式一般采用划线销

检，有组合关系的过孔（不含凸焊螺母）也一般采用划线销；

如：门内板的铰链过孔等其它孔孔位采用目视孔检测方式。对

于直径或边长＜20mm的圆孔、腰形孔、正方孔、长方孔等一

般采用1mm目视孔检测方式。而对于直径或边≥20mm的圆孔、

腰形孔、正方孔、长方孔及异形孔等一般采用3mm目视孔检测

方式（即直接在检具本体上划线），

轮廓检测

轮廓的检测方式有以下几种：

☆延伸划线。常用的检测方式

mm

C/F

零件轮廓的理论位置线距离具本体边缘延伸长度为25～35mm

☆切齐。适用于轮廓精度要求较高的轮廓部分测。

零件零件

夹角≥15°夹角＜15°

轮廓检测推荐采用的方式

☆折线。适用于存在翻边状况的轮廓检测

零件

零件

零件

轮廓检