高强方钢管超高性能混凝土柱地震损伤分析.pdfVIP

摘要

钢管混凝土结构因其优异的力学性能在工程领域广泛应用。随着科技的不断

进步，各种高强钢材和高性能混凝土材料应运而生，应用这些材料可以进一步提升

结构的力学性能；此外，采用高强钢材和高性能混凝土材料不仅能够减小截面尺寸、

减轻结构自重、增加结构跨度，还能减少水泥用量、低碳环保、实现绿色低碳可持

续发展。高强钢管超高性能混凝土(Ultra-highPerformanceConcreteFilledHigh

StrengthSteelTube，简称UHPCFHSST)结构使用高强钢及超高性能混凝土(Ultra-

highPerformanceConcrete，简称UHPC)代替普通钢管及混凝土，与普通钢管混凝

土结构相比，性能更为优异。然而，在地震作用下UHPCFHSST结构的受力状态

较为复杂，对该结构抗震性能的研究也尚不充分，尤其是无法对钢管内混凝土的损

伤状况进行直接观测。因此，研究高强钢管超高性能混凝土结构的抗震性能以及深

入了解其在地震作用下的工作机理和内部损伤变化过程具有重要的理论和现实意

义。

本文对高强方钢管超高性能混凝土柱进行了低周往复加载试验和数值模拟计

算。同时，在试验过程中，利用压电传感器对试件下柱端关键区域进行实时监测，

分析地震作用下试件内部损伤发展规律。主要研究工作及成果如下：

(1)对高强方钢管超高性能混凝土柱进行低周往复加载试验，考察试验过程及

试件的破坏形态，分析轴压比、长细比以及套箍系数对高强方钢管超高性能混凝土

柱滞回性能、刚度退化及耗能能力等抗震性能指标的影响规律。试验结果表明：所

有试件的试验过程都可大致分为三个主要阶段：弹性阶段、弹塑性阶段以及破坏阶

段。试件的破坏形态均表现为下柱端的鼓曲破坏，鼓曲区域在基座上表面至其上方

50mm左右。随着轴压比增大，试件的承载力先增大后减小，刚度退化速率则是先

减小后增大；随着长细比的增加，试件的承载力显著降低，滞回曲线饱满度显著下

降；随着套箍系数的增加，滞回环的饱满度逐渐增大，承载力略微增加，刚度退化

放缓。

(2)采用ABAQUS软件建立了高强方钢管超高性能混凝土柱有限元模型，将模

型计算结果与试验结果进行对比，验证了有限元模型的准确性与可靠性。利用该模

型对轴压比、长细比和套箍系数等试验参数进行拓展分析，结果显示，当轴压比从

0.2增加到0.5时，试件的极限承载力及其所对应的位移逐渐减小，曲线的下降段

越发陡峭，试件的承载力及延性变差。随着试件长细比的增大，试件的初始刚度及

强化段的刚度变小，试件的屈服位移以及极限承载力所对应的位移变大，极限承载

力显著降低。随着套箍系数增加，试件的初始刚度逐渐变大，试件的极限承载力及

其所对应的位移逐渐增加，曲线下降段逐渐変缓。

(3)采用压电智能传感器对往复加载作用下的试件下柱端内部损伤进行实时监

测，利用小波包分析方法对监测数据进行处理，得到的损伤指数(DI)值作为评估损

伤程度的量化指标，分析出试件内部损伤变化情况。结果表明：试件在循环荷载作

用下，DI值呈现不断往复循环波动的状态，而且试件内部存在局部损伤增减循环

规律。分析可知，混凝土受拉时，裂缝开展，损伤加剧，混凝土受压时，裂缝部分

闭合，损伤程度减缓。此外，对钢管-混凝土界面区域而言，无论受拉或受压都会

对界面的粘结情况产生不利影响，受拉时的影响更大。不同监测区域的DI时程曲

线分析结果表明，试件在加载过程中，受拉区或受压区先发生损伤破坏，逐渐传递

至两个侧面发生损伤直至完全破坏，这与试验现象相吻合。监测结果显示，轴压比

越大，试件内部损伤程度越大；长细比越大，试件内部损伤程度越小；套箍系数越

大，试件内部损伤程度越小。

关键词：高强钢管超高性能混凝土，抗震性能，数值模拟，损伤监测，损伤分析

Keywords:ultra-highperformanceconcretefilledhighstrengthsteeltube

(UHPCFHSST),seismicperformance,numericalsimulation,damagemonitoring,

damageanalysis

目录

摘要I

AbstractIII

第1章绪论1

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