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铁路客运站到发线运用自动编排：算法、模型与系统构建

一、绪论

1.1研究背景与意义

近年来，我国铁路客运行业发展迅猛，取得了举世瞩目的成就。随着“八纵八横”高铁网的持续加密和完善，铁路客运的覆盖范围不断扩大，越来越多的城市和地区被纳入到铁路运输的网络之中。根据相关数据显示，截至2023年底，全国铁路路网密度已增至165公里/万平方公里，铁路营业里程持续增长，高铁营业里程更是占据了重要的份额。在客运量方面，铁路客运也呈现出强劲的增长态势，2023年，全国铁路旅客发送量和旅客周转量均创2019年以来新高，同比分别大幅增长130.40%和123.90%，较2019年也分别实现了5.33%和0.15%的增长。到了2024年，铁路客运的发展更是再上新台阶，1至11月份，全国铁路累计发送旅客40.08亿人次，年度旅客发送量首次突破40亿人次大关，创历史新高，完成旅客周转量14927.01亿人公里，占全社会客运周转量近五成，充分凸显了铁路旅客运输在交通运输体系中的骨干作用。

铁路客运站作为铁路客运的关键节点，其运营效率的高低直接影响着整个铁路客运系统的服务质量和运行效益。而到发线作为客运站的核心资源之一，其运用的合理性和高效性对于客运站的运营至关重要。到发线运用计划不仅是组织指挥车站日常运输生产活动的基础，直接关系到列车能否按时刻