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《贸易与运输状态代码》

国家标准（征求意见稿）编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

本标准由全国电子业务标准化技术委员会提出并归口，经国家标准化管理

委员会批准，正式列入2025年国家标准制修订项目计划，项目编号为国家质量

监督检验检疫总局T-469，项目名称为《贸易与运输状态代码》国家

标准的制定。

（二）修订背景

在国际贸易中，进出口商品在空间上的流通范围极为广阔，没有运输，要进

行国际间的商品交换是不可能的。商品成交以后，只有通过运输，按照约定的时

间、地点和条件把商品交给对方，贸易的全过程才算最后完成。相较于国内运输，

国际运输要涉及更多的环节，线长面广，需要承担更高的风险。国际贸易的整个

运输过程涉及运输方式在海、陆、空、管道以及多式联运等方式的选择，并且还

要面对选择合适的运输路线和对运输活动进行合理、有效管理的问题。变化多端

的运输方式、多样的运输工具、各国之间的运输关系交往等，这些都蕴含较多的

可变因素，增加了运输的风险系数，对国际物流的运输效率产生重要影响。

在国际贸易过程中，随时跟踪运输状态是非常重要的，因此需要对运输状态

进行统一分类与编码，以满足在运输链中的特定时间或地点交换有关托运、货物

或运输工具状态的编码信息的要求。

目前国家口岸管理办公室牵头组织了“联盟链技术共享贸易与运输状态”的

试点工作，并在国际贸易“单一窗口”开通了“中新（加坡）通关物流全程状态

跟踪”，现需要根据联合国标准进行对原标准进行修订，尽快与国际相符。

（三）起草过程

1、立项阶段

2025年1-3月，中国标准化研究院、中国电子口岸数据中心、国家口岸管

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理办公室等单位对联合国贸易便利化与电子业务中心2017年发布的第24号建议

书《贸易与运输状态代码》进行了研究和翻译，探讨制定本标准的目标与意义、

必要性和可行性，并开展了前期研究工作，确定了工作方案，成立了标准起草工

作组，于2025年4月中提交标准立项申报相关材料。

2、起草阶段

2025年8-10月，标准起草组对标准草案进行了校对。

2025年11-12月，标准起草组多次召开了工作组内部研讨会，并与有关政

府主管部门、贸易相关企业、国际物流企业、进出口贸易企业、院校和相关协会

建立了有关标准制定沟通联络关系，认真听取各方对标准进行技术指导意见。标

准起草组会综合各方意见并结合国际主流贸易便利化和电子商务标准的发展趋

势，于2025年12月形成了标准的征求意见稿。

3、征求意见阶段

本标准形成征求意见稿之后，为了进一步征求社会意见，以期望标准得到更

广泛的支持和认可，按照《国家标准管理办法》的有关规定，2025年12月在国

家标准委及中国标准化研究院网站向各相关单位和个人发函征集意见，征集意见

期限为两个月。

二、编制原则、主要内容及其确定依据

（一）编制原则

按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起

草规则》的要求和规定编写本标准内容。

（二）主要内容及其确定依据

1、概述

本文件规定了贸易与运输状态的代码结构和代码。

本标准适用于从事国际贸易的参与方之间采用自动交换方式进行的数据交

换及其他应用的参与方之间进行的数据交换。

2、标准主要内容的确定

本文件由4章组成：包括范围，规范性引用文件,术语和定义、贸易与运输

状态代码。本次修订主要根据联合国贸易便利化与电子业务中心（UN/CEFACT）

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第24号建议书《贸易与运输状态代码》（2017版），增加了如下代码：

代码中文名称英文名称说明

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