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2025年电缆敷设及桥架施工方案

1项目概况与目标

1.1工程范围

本方案覆盖××市轨道交通4号线××站—××站区间（里程DK18+350～DK22+800）全部低压0.6/1kV、中压35kV电缆及配套桥架、支架、防火封堵、接地系统。总长度约22.6km，其中桥架11.4km、直埋6.2km、穿管5.0km。

1.2目标值

一次验收合格率≥98%，零触电、零火灾、零返工；工20250715，总日历136d；成本控制在合同价±2%以内；竣工资料同步完成率100%。

2适用法规与强制标准

《GB503032015建筑电气工程施工质量验收规范》

《GB502172018电力工程电缆设计标准》

《GB500542021低压配电设计规范》

《DL/T电气装置安装工程质量检验及评定规程》

《应急管理部〔2022〕88号文》关于电缆防火“三同时”要求

《××市轨道交通建设管理办法》（2024修订版）第22条

违反上述条款即视为重大不符合，直接启动“红黄牌”停工机制。

3管理组织与职责

3.1项目部电缆分部

经理1人（一级建造师+电气高工），统筹计划、资金、外部接口；

技术组3人，负责图纸会审、方案编制、BIM建模、技术交底；

安全组2人，专职安全员C证，每日“晨会+巡检+闭合”；

质量组2人，持质检员证，关键工序旁站+影像留存；

施工组6个班组（桥架、直埋、穿管、防火、测试、后勤），每班8～10人，班组长需持有“特种作业操作证（电缆）”。

3.2职责矩阵（RACI）

图纸会审：技术组R、监理A、设计C、项目部I

材料进场报验：物资R、质量A、监理C

电缆耐压试验：测试班R、质量A、监理C、业主I

任何一项未闭环，禁止进入下一道工序。

4施工准备

4.1现场勘查

使用BIM+激光扫描仪（FAROFocusS350）对隧道断面扫描，点云密度≥5mm，生成真实坐标模型；与综合支吊架、给排水、FAS管线碰撞检查，提前48h输出《碰撞报告》。

4.2材料选型

桥架：热浸锌≥65μm，侧边高度150mm，盖板带不锈钢卡扣；

电缆：A级阻燃低烟无卤，35kV采用单芯交联聚乙烯铠装，弯曲半径≥20D；

防火涂料：国家消防产品认证，耐火极限≥120min，氧指数≥60%；

所有材料进场前24h在“××市建材监管平台”扫码备案，未备案直接退场。

4.3施工机具

液压电缆放线架（10t）2套、履带式电缆输送机（0～15m/min）6台、扭矩扳手（40～200N·m）12把、红外测温枪（?50～800℃）4把、FLUKE1550C绝缘测试仪2台、无人机M300RTK1架用于每日巡检。

4.4技术交底

采用“三级交底”：项目部→分部→班组；使用PPT+3D动画+二维码交底资料，工人扫码签字，后台自动生成台账；未签字人员禁止进入作业面。

5施工方法与流程

5.1桥架安装

5.1.1定位放线

全站仪（徕卡TS16）放样，每3m一个点，误差≤2mm；在隧道壁上用墨线+激光标线仪双重标识。

5.1.2支架安装

采用M16化学锚栓，钻孔深度110mm，清孔三刷三吹；拉拔试验随机抽检5‰，设计值≥7.5kN，实测值＜9kN即返工。支架间距≤1.5m，横担水平度≤1‰。

5.1.3桥架拼接

连接板螺栓采用8.8级热浸锌，扭矩45N·m，使用定值扳手“咔嗒”声确认；拼接缝≤0.5mm，跨接铜编织线≥4mm2，每节桥架不少于2处。

5.1.4接地

沿桥架通长敷设?40×4铜排，每30m设一接地极（Φ50铜包钢，L=2.5m），接地电阻≤1Ω；实测值＞1Ω时，补打接地极直至满足。

5.2电缆敷设

5.2.1路径复测

使用RTK动态测量，坐标精度±1cm；绘制“电缆纵断面图”，标注每处转弯半径、高程、交叉管线。

5.2.2电缆开盘检查

外观无绞拧、压扁、护套裂纹；用500V兆欧表测绝缘，0.6/1kV电缆≥200MΩ，35kV电缆≥1000MΩ；记录编号、盘号、米标、拍照存档。

5.2.3放线

采用“端头牵引+中间输送机”联合方式，牵引机最大拉力≤电缆标准拉力的60%（即≤40N/mm2）；履带输送机同步速度误差≤0.2m/min；每50m设一人监护，配备对讲机。

5.2.4弯曲半径控制

制作“半径样板”（木质1:1模型），现场比对；发现小于20D立即停敷，重新调整滚轮位置。

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