TCSAE-汽车安全气囊系统误作用数据采集要求及试验方法编制说明.pdfVIP

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《汽车安全气囊系统误作用数据采集要求及试验方法》

编制说明

一、工作简况

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1.1任务来源

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《汽车安全气囊系统误作用数据采集要求及试验方法》团体标准是由中国汽车

工程学会批准立项。文件号中汽学涵【2025】号，任务号为2025-022。本标准由中

国汽车工程学会电动汽车产业技术创新战略联盟提出，中公高远（北京）汽车检测

技术有限公司和招商局检测车辆技术研究院有限公司等公司起草。

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1.2编制背景与目标

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随着电动化、智能化、网联化的推进，传统汽车产业面临深刻变革，汽车行业

要通过技术创新和标准化，提升产品质量和技术水平。汽车安全气囊系统误作用试

验数据采集方法是一种模拟车辆在非常规工况中的行驶状态，采集相应场景车身数

据、对车辆进行标定优化的方法。此类方法在国内外广受关注。

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目前国内标准如GB/T（国标）和QC/T（汽车行业标准）有一部分规定了道路

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试验相关内容，如GB/T12534-2020《汽车道路试验方法通则》主要规定了道路试验

的基本要求和方法；GB/T12678-2021《汽车可靠性行驶试验方法》主要规定了评估

车辆在长期使用中的可靠性的方法，GB/T37474-2019《汽车安全气囊系统误作用试

验的方法和要求》对安全气囊不点爆的几种试验场景下，汽车安全气囊系统误作用

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试验标定数据采集要求做了相关规定。但对汽车安全气囊系统误作用试验的数据采

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集内容标准并没有统一的规定，国内的一些整车企业如北汽、理想、一汽等有自己

的企业标准进行测试，但试验方法并没有统一。

国际标准化组织（ISO）和联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）制定了多项

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汽车试验标准，但未涉及专门针对汽车安全气囊系统误作用数据采集要求及试验方

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法的标准；美国SAE和欧洲ECE等组织也制定了详细的汽车试验标准，涵盖耐久、

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安全等领域，但汽车安全气囊系统误作用数据采集要求及试验方法标准也未涉及，

其主要是车企结合内部标准进行测试，如丰田、大众等，在汽车安全气囊系统误作

用试验方面有严格的企业标准。

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基于新能源汽车的快速发展和