新产品APQP开发过程.pptVIP

零部件APQP过程-样件开发;零部件APQP过程–样件开发;APQP过程-样件开发的项目节点;计划与定义;*;*;1.设计完成及设计批准

如果由供应商负责零件设计,供应商需提交设计资料交产品开发部门批准.

由负责设计的零件,产品开发部门将发布设计资料,Buyer负责发给供方(正式版本).

设计资料可能会包括DFMEA,图纸工程及材料规范,DVP,电子数据,CAE分析等

;2.开模申请(模具)

设计确认(设计发布)后,需要立即开展模具的开发和制造.

供方在启动模具/工装前需要向Buyer提交开模申请,Buyer将提请设计部门签字同意,STA和Buyer会签.批准后供应商方可进行模具/工装的投资.

;2.开模申请(检具)

开模申请中必须包括专用检具的内容,检具正式启动的时间需要与STA协商确定.

关于检具的开发:

如果只能用专用检具才能对初始样件质量进行确认的,那么在模具启动时应该同时启动检具(例如:异形冲压件、塑料件等)

如果现有的量检具可以方便的用于初始样件的确认,专用检具仅是用在量产时提高检测效率,那么这类检具可以在设计冻结后开始,但必须在PPAP试生产前完成.

用于检具设计的检查基准书需要与小组共同评审，如果是车身类零件(冲压，内外饰件),那么评审小组还需要有车身、焊装小组的加入.

;3.样件工艺过程及控制计划的确认

1) 确认样件制造的工艺过程

2)编制样件控制计划及检测计划.

3)为DV测试做好准备

;3.1确认样件制造的工艺

确定样件在整车(整机)上的测试要求

整车（整机）在开发过程中的测试在不时的节点有不同的测试要求,例如:

有时AP节点所装配的整车只是用于确认布置及少量的性能测试

CP节点的整车会进行性能、耐久测试

TTO/1PP的整车会进行部分性能、耐久(PV)测试,并需要进行FCPA等评审

不同的项目在测试安排上可能不完全相同,需要供应商与PD及STA确认这些测试安排

;3.1确认样件制造的工艺过程

2)在样件制造可用的工艺种类中选择

样件制造时尽量选择可能用于未来量产的工艺，同时需要考虑到几个方面:

a.时间风险

b.工艺对产品的性能、可靠性及外观等方面的影响

c.设变的可能性及对投资的影响

在选择工艺的同时需??结合整车所在节点时对样件的要求,如果不能采用与量产时相同的工艺，需要与STA及PD商讨并获得同意.

;3.2编制样件控制计划及检测计划

样件控制计划应用于样件制造阶段,需要根据将采用的工艺来确定控制方法

定义出对样件尺寸及功能的检测要求

识别并控制在DFMEA过程中定义的潜在特殊特性

;控制计划在APQP中要求的时间点;样件控制计划的主要输入;样件控制计划制定的步骤;样件控制计划制定的步骤;样件控制计划制定的步骤;样件控制计划制定的步骤;控制计划制定的步骤;常见的错误;三.样件制造和交付;2.样件制造评审

供应商开发小组需要参加样件制造过程及检测结果的评审.

样件试制时,一般情况下，STA也将到供方现场进行评审,以确认初始样件对设计的符合性,并与供方共同评估现有的样件生产过程是否存在影响未来批量生产的风险因素.

如果样件制造过程时间较长，STA将会在样件试制完成后到供方现场，供方需要完成样件制造后立即进行全尺寸及性能检测,做好检测记录并与样件编号一一对应.

供方在样件试制及检测过程中发现的问题,需要立即反馈给相应的STA,以评估风险及应对措施.;3.初始样件检测报告(ISIR)

初始样件检测报告(ISIR报告)需要在交样前提交给STA,如果没有特殊要求，需要进行全尺寸检测(至少5件),关键/重要特性检测(100%样本),性能测试(100%样本),材料测试报告.

一般长周期耐久实验不做为ISIR报告中强制要求的内容,而是作DV实验项来跟踪

4.PSW前交样的检测及报告

PSW前都属于样件阶段,样件在提交前都需要按上述要求进行检测并提交报告.;5.样件测试

样件试制时,考虑到设计验证(DV)所需要的样本数量.

设计验证计划(DVP)应在设计完成之前得到PD的批准/发布.

DVP中样本数,测试标准及测试方法都需要与PD达成一致.

DV实验报告需要在实验后的立即提交给PD及STA

当发生设计变更时,需要评估DVP,以确定需要增加/重新进行的实验项目.

;6.样件交付(数量,标识要求和包装要求):

供方需要按收到的样件订单要求的日期和数量交付.

样件交付时需同时附样件检测报告

零件上和外包装上做好用于各阶段装车的标识(例如CP1用/TTO用/HTFB用);

样件包装应能够保护样件在运输过程不受损伤

;谢谢大家！