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《智能网联汽车测试应用试点工作方案》

为推动智能网联汽车创新发展，提升技术水平和应用能力，保障道路交通安全，制定本智能网联汽车测试应用试点工作方案。

总体要求

1.指导思想

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，推动高质量发展。坚持创新驱动、安全可控、示范引领、协同发展的原则，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，加快智能网联汽车技术创新和产业应用，为建设交通强国、制造强国、网络强国提供有力支撑。

2.工作目标

通过开展智能网联汽车测试应用试点工作，在全国范围内选择具备条件的城市和区域，构建适应智能网联汽车发展的测试应用环境，探索建立智能网联汽车测试、准入、监管等制度和标准体系，积累智能网联汽车大规模商业化应用经验，培育一批具有国际竞争力的智能网联汽车企业和产业集群，提升我国智能网联汽车产业的整体水平和国际影响力。到[具体时间]，完成试点城市的选定和测试应用环境建设，开展智能网联汽车多场景测试和示范应用；到[具体时间]，完善智能网联汽车测试应用相关制度和标准，形成可复制、可推广的经验和模式，推动智能网联汽车在更多领域和场景的商业化应用。

试点范围和条件

1.试点范围

本次试点工作将在全国范围内选择部分城市和区域开展，包括直辖市、省会城市、计划单列市以及具备智能网联汽车产业基础和应用场景的地级市。试点内容涵盖智能网联汽车的道路测试、示范应用、商业化运营等环节。

2.试点城市（区域）条件

产业基础：具备一定规模的智能网联汽车产业集群，拥有智能网联汽车整车制造、零部件研发生产、智能交通系统集成等相关企业，产业配套完善。

政策环境：出台了支持智能网联汽车发展的相关政策，在土地、资金、税收等方面给予优惠，建立了智能网联汽车测试应用的管理机制和协调机制。

基础设施：具备较为完善的道路基础设施和通信网络，能够满足智能网联汽车测试应用的需求。建设有智能网联汽车测试场地和示范应用区域，具备多种典型的交通场景。

安全保障：建立了智能网联汽车安全管理体系，制定了安全应急预案，具备应对突发事件的能力。加强对智能网联汽车数据安全和网络安全的管理，保障用户信息和数据安全。

人才资源：拥有一批从事智能网联汽车研发、测试、运营等方面的专业人才，与高校、科研机构建立了产学研合作机制，能够为智能网联汽车发展提供人才支持。

试点内容

1.测试管理

测试场地建设：支持试点城市（区域）建设智能网联汽车测试场地，包括封闭测试场地、半开放测试场地和开放道路测试区域。封闭测试场地应具备多种典型的交通场景和测试设施，能够对智能网联汽车的各项性能进行全面测试。半开放测试场地和开放道路测试区域应选择交通流量适中、道路条件复杂的区域，为智能网联汽车提供更接近实际使用场景的测试环境。

测试主体管理：明确智能网联汽车测试主体的资质条件和申请程序，对测试主体进行严格审核和管理。测试主体应具备相应的技术能力、资金实力和安全保障措施，能够承担测试过程中的风险和责任。

测试车辆管理：建立智能网联汽车测试车辆的登记、备案和管理制度，对测试车辆的技术参数、安全性能、数据记录等进行严格审查。测试车辆应安装必要的测试设备和安全装置，确保测试过程的安全可靠。

测试规范制定：制定智能网联汽车测试规范和标准，明确测试项目、测试方法和测试流程。测试规范应涵盖智能网联汽车的功能测试、性能测试、安全测试等方面，确保测试结果的科学性和准确性。

2.示范应用

应用场景选择：根据试点城市（区域）的实际情况，选择智能网联汽车示范应用的场景，包括城市公交、出租车、物流配送、环卫作业、景区观光等。优先选择对公众出行和社会服务有重要影响的场景，为智能网联汽车的大规模商业化应用积累经验。

应用模式创新：鼓励试点城市（区域）探索智能网联汽车示范应用的新模式，如车路协同、共享出行、自动驾驶物流等。通过应用模式创新，提高智能网联汽车的使用效率和经济效益，推动智能网联汽车与交通运输、物流配送等行业的深度融合。

应用效果评估：建立智能网联汽车示范应用效果评估机制，对示范应用的安全性、可靠性、舒适性、经济性等方面进行评估。根据评估结果，及时调整示范应用方案，优化智能网联汽车的性能和服务质量。

3.商业化运营

运营主体管理：明确智能网联汽车商业化运营主体的资质条件和申请程序，对运营主体进行严格审核和管理。运营主体应具备相应的运营能力、资金实力和安全保障措施，能够承担运营过程中的风险和责任。

运营服务规范：制定智能网联汽车商业化运营服务规范，明确运营服务的内容、标准和流程。运营服务应包括车辆调度、乘客服务、安全保障等方面，确保运营服务的质量和效率。

运营监管机制：建立智能网联汽车商业化运营监管机制，加强对运营主体和运营车辆的监管。监管内