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混合动力汽车变速器设计计算过程案例
1.1档数和传动比的选择
目前,汽车的档位选择一般设定为4至5档,所以本次选的就是5档。
根据车辆的最大坡度,车辆的最小稳定速度,驱动轮的牵引力,主减速比和驱动轮的滚动半径,选择变速器的最小传动比,确定最终的传动比。我们不计算低速爬坡的时间阻力,所以用下面的公式来计算最大驱动力。
符合I传动比:
其中:—汽车总质量;
—重力加速度;
—主减速比;
—传动效率
—驱动轮的滚动半径;
—发动机最大转矩;
—道路最大阻力系数。
由驱动轮的附着条件可知:
得:
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