9.1-汽车电器总线路的组成(课件)-高二《汽车电气设备与维修》同步教学(北京理工大学出版社).pdfVIP

第九章汽车电器总线路

第一节汽车电器总线路的组成

第二节汽车电路图分析与识读

第一节汽车电器总线路的组成

汽车电器线路是将电气设备各系统，按照各自的工作特性和内在联系，

通过开关、导线、保险装置等连接起来构成的整体。

一、连接导线

汽车电系的连接导线有低压线和高压线两种。低压线一般由铜质多

丝软线外包绝缘层构成;高压线主要是指点火系次级电路中连接点火线

圈、配电器和火花塞之间的导线。

1.低压线

(1)普通低压导线普通低压线为带绝缘包层的铜质多股软线，根据外

绝缘包层的材料的不同又分为QVR型(聚氯乙烯绝缘包层)和QFR型(聚

氯乙烯一丁睛复合绝缘包层)两种。

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第一节汽车电器总线路的组成

导线的截面积主要根据用电设备的工作电流来进行选择。但是为保证

导线的机械强度，汽车电系中所用的导线截面积至少不得小于

0.5mm2。汽车12V电系主要电路导线截面积的推荐值如表9-1所示。

随着汽车电器的增多，导线数量也不断增加，为了便于安装、维

修，不同用电设备和同一元件不同接线柱上的低压导线常用不同的颜

色加以区分，其中截面积在4m耐以上的采用单色线，而4m耐以下的

均采用双色线。我国汽车用低压导线的主色、代号和用途一般如表9-

2所示。另外还有一些颜色代号，如浅绿LG、粉红P,橙O、天蓝SB。

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第一节汽车电器总线路的组成

在有些电路图中，低压导线上标注有符号，符号由两部分组成:第一

2

部分是数字，表示导线的截面积(mm;第二部分是英文字母，表示导

线的主色和辅助色(即呈轴向条纹状或螺旋状的颜色)。如1.5RB表示

2

截面积为1.5mm、带有黑色条纹的红色低压导线。

(2)起动机电缆起动机电缆为带绝缘包层的大截面铜质或铝质多丝软

线，如图9-1所示。它用来连接蓄电池与起动机开关的主接线柱，截面

2222

有25mm、35mm、50mm、70mm等多种规格，允许电流达

500~1000A。为了保证起动机正常工作，输出足够的功率，要求在

线路上每100A的电流，电压降不得超过0.11~0.15V。

(3)搭铁电缆搭铁电缆有两种，一种外形同起动机电缆，覆有

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第一节汽车电器总线路的组成

绝缘层，另一种则是由铜丝编织而成的扁形软铜线，长度有300mm,

450mm,600mm,760mm四种，如图9-1所示。搭铁电缆常用

于电池与车架、车架与车身、发动机与车架等总成之间的连接。

2.高压线

高压线用来传送高电压，其工作电压一般在15kV以上，但通过的电

流强度较小，因此高压导线的绝缘包层很厚，耐压性能好，但线芯截面

积很小。高压线有铜芯线和阻尼线两种，为了衰减火花塞产生的电磁波

干扰，日前已广泛使用了高压阻尼点火线。

高压阻尼点火线的制造方法和结构有多种，常用的有金属阻丝式

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第一节汽车电器总线路的组成

和塑料芯导线式。金属阻丝式又有金属阻丝线芯式和金属阻丝线绕电

阻式两种。金属阻丝线芯式是由金属电阻丝疏绕在绝缘线束上，外包

绝缘体制成阻尼线;金属丝线绕电阻式是由电阻丝绕在耐高温的绝缘

体上制成电阻，再与不同型式的绝缘套构成。塑料芯导线式是用塑料

和橡胶等材料制成直径为2mm的电阻线芯，在其外面紧紧地编织着

玻璃纤维，最外面再包上高压PVC塑料或橡胶等绝缘体。这种结构型

式，制造过程易于自动化，成本低且可制成高阻值线芯，应用越来越

广泛。

不同车型采用的阻尼高压线的阻值不相同，在检修或更换高压线

时要注意测量。