船舶与海洋技术 检验用钢丝绳升降平台.pdfVIP

中华人民共和国国家标准

船舶与海洋技术

钢丝绳升降检验平台

编制说明

（征求意见稿）

2025年9月

国家标准《船舶与海洋技术钢丝绳升降检验平台》

编制说明

（征求意见稿）

一、任务来源及计划

根据国家标准化管理委员关于下达《2025年第七批推荐性国家标准计划及

相关标准外文版计划的通知》（国标委发【2025】年43号）的要求，中华人民

共和国国家标准《船舶与海洋技术钢丝绳升降检验平台》由大连船舶重工集团

有限公司负责编制，计划号T-469，计划完成时间为2026年。

在接到任务后，按照标准制修订工作程序的要求，我公司立即组织相关人员

成立编制组，研究标准的编制情况和要求，深入了解钢丝绳升降检验平台的相关

技术要求，着手起草标准草案。

序号人员单位工作内容

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2025年9月，编制组按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标

准化文件的结构和起草规则》的要求完成了本标准的征求意见稿和编制说明。

二、标准编制原则和主要内容

1、编制原则

本项目使用翻译法等同采用ISO9557：2024《Shipsandmarinetechnology

—Wireropeliftingplatformforinspection》，此标准属于前沿急需项目。

2、主要技术内容和说明

根据SOLAS第II-1/3-6条关于进入油船和散货船货物区域处所的通道和该

区域处所内的通道以及该区域处所前部的通道要求，2006年1月1日以后建造

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的大于500总吨的油船及散货船，需设置检验通道用于船舶结构的近观检查和厚

度测量。同时，根据IMOMSC.158（78）《检查通道技术规定修正案》要求,油

船和散货船（包括矿砂船）要设置PMA（永久固定的通道）检验通道，以对船体

结构进行全面的近观检验及检查。

对于油船，应该设置通往横向强框架的连续纵向永久通道，该通道应与纵舱

壁扶强材表面的结构成为为整体，如有可能，与横舱壁水平桁连接，每6米需要

设置永久性检验通道。但如果在最上面的平台处设有固定附件，则可采用海安会

决议158(78)中的3技术规定，3.9中定义的其它可用通道设备对中间高度处进

行检查；对于散货船，高度低于6m的舭部底边舱，既可以使用技术规定的可用

通道设备，也可以使用移动通道设备以替代永久通道。

该标准主要内容包括钢丝绳升降检验平台的分类、设计要求、试验法方、标

识、文件要求等，能够有效指导钢丝绳升降平台的设计、制造和验收。其中主要

构件组成包括：主要横梁卡具、卸扣、防坠落装置、钢丝绳、限位、供气软管、

吊篮、防坠落装置、马达、供气单元、提升、旋转制动器、过载限位、压载铁、

永磁固定；另外主要内容涵盖了检验平台分类、涉及要求、试验方法、标识、文

件要求等，用于指导钢丝绳升降平台的设计、制造和验收。

本标准将采用翻译法等同采用ISO9557：2024《船舶与海洋技术钢丝绳升

降检验平台》，所引用的规范性文件都是现行有效标准。相关技术内容已经在中

船大连船舶重工集团有限公司承接的多型实船上应用，本标准的实行将有助于钢

丝绳升降检验平台标准技术的应用，为打造标准型船海产品打下良好的基础。

三、主要试验（或验证）情况

无。

四、专利说明

本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责

任。

五、预期达到的社会效应及对产业发展的作用

该标准根据国际海事组织IMO的MSC.758(78)海安会议决议，油船和散货船

（包括矿沙船）的货舱和压载水舱区域要设置合适的永久固定通道来对船体结构

进行全面和近观检验及检查的要求编制。采用可替代式的钢丝绳升降平台，可快

速安全的满足规范要求的船舶检验，同时也可减少船舶永久通道的设置，从而极